baterie lfp

To badanie obala największy mit o bateriach w elektrykach

Ile naprawdę wytrzymuje bateria w elektrycznym aucie? Masowe badanie w 8 krajach Europy dostarcza odpowiedzi, które mogą zaskoczyć.

Analiza 8000 samochodów elektrycznych zmienia postrzeganie degradacji baterii

Kompleksowe badanie przeprowadzone przez Arval BNP Paribas na próbie ponad 8300 samochodów elektrycznych w Europie przynosi przełomowe wnioski dotyczące trwałości baterii. Wyniki jednoznacznie pokazują, że degradacja akumulatorów jest minimalna nawet po przejechaniu 200 000 kilometrów, co stanowi istotny przełom w postrzeganiu elektromobilności.

Baterie przestają być piętą achillesową samochodów elektrycznych. Raport Arval BNP Paribas obala jeden z najbardziej utrwalonych mitów dotyczących pojazdów elektrycznych – rzekomo krótką żywotność ich baterii. Dane zebrane z rzeczywistej eksploatacji pokazują, że większość baterii zachowuje ponad 90% swojej pojemności nawet po przekroczeniu granicy 200 000 kilometrów.

Te dowody nie tylko wzmacniają zaufanie do pojazdów elektrycznych, ale także na nowo definiują ich długoterminową wartość, szczególnie na rynku wtórnym. Badanie stanowi punkt zwrotny w dyskusji o praktyczności i opłacalności elektromobilności.

ZOBACZ RÓWNIEŻ: Samochody elektryczne bardziej niezawodne od spalinowych. Jest nowe badanie

ładowanie hybrydy plug-in
Aby skorzystać z zalet ekonomicznego napędu, trzeba często ładować baterię (fot. Łukasz Walkiewicz)

Metodologia i zakres badania

Analiza opierała się na 8300 samochodach elektrycznych reprezentujących około 30 różnych marek, sprzedanych między marcem 2023 a listopadem 2024 roku. Badanie objęło osiem krajów europejskich: Hiszpanię, Francję, Włochy, Niemcy, Wielką Brytanię, Holandię, Belgię i Szwajcarię.

Z analizowanej próby 77% stanowiły pojazdy w pełni elektryczne (BEV), podczas gdy pozostałe 23% to hybrydy plug-in (PHEV). Tak szeroki zakres geograficzny i różnorodność marek zapewniają reprezentatywność wyników dla całego europejskiego rynku elektromobilności.

Badanie wykorzystało rzeczywiste dane eksploatacyjne, co nadaje mu szczególną wiarygodność w porównaniu z testami laboratoryjnymi czy symulacjami teoretycznymi. Dzięki temu uzyskane wyniki odzwierciedlają faktyczne warunki użytkowania pojazdów elektrycznych w różnych środowiskach i klimatach.

ładowanie Taycan Turbo
Porsche przyjmuje ładowanie mocą 320 kW (fot. Łukasz Walkiewicz)

Kluczowe odkrycia badania

Średni stan zdrowia analizowanych baterii wyniósł 93%, przyjmując za punkt odniesienia 100% początkowej pojemności w momencie dostarczenia nowego pojazdu. To wynik znacznie przekraczający pesymistyczne prognozy sceptyków elektromobilności.

Aż 98% przebadanych baterii wykazało stan powyżej 80%, znacznie przekraczając próg, który wielu użytkowników uważa za „niepokojącą degradację”. Nawet po przejechaniu 70 000 kilometrów bateria zachowuje średnio 93% swojej pojemności, co świadczy o niewielkim tempie degradacji w początkowym okresie eksploatacji.

W przypadku pojazdów, które przekroczyły barierę 200 000 kilometrów, bateria utrzymuje średni stan zbliżony do 90%. To wynik, który całkowicie zmienia perspektywę postrzegania długoterminowej eksploatacji samochodów elektrycznych i ich wartości rezydualnej.

kia ev6 gt ładowanie

Przewaga nad gwarancjami producentów

Dane z badania są szczególnie istotne w kontekście standardowych gwarancji oferowanych przez producentów, które zazwyczaj obejmują baterię do 160 000 km lub 8 lat, gwarantując minimum 70% pojemności. Rzeczywistość pokazuje jednak, że baterie nie tylko osiągają ten poziom, ale znacznie go przekraczają w warunkach rzeczywistej eksploatacji.

Arval stał się pierwszą firmą leasingową, która systematycznie dołącza certyfikat stanu baterii przy odsprzedaży pojazdu elektrycznego na rynku wtórnym. To przełomowe podejście wprowadza nowy standard transparentności i buduje zaufanie zarówno wśród firm, jak i klientów indywidualnych w procesie kupna-sprzedaży używanych pojazdów elektrycznych.

Inicjatywa ta odpowiada na jedną z głównych obaw potencjalnych nabywców używanych samochodów elektrycznych – niepewność co do stanu technicznego baterii. Certyfikacja eliminuje tę niewiadomą, umożliwiając świadome decyzje zakupowe oparte na rzetelnych danych.

ZOBACZ RÓWNIEŻ: Sekret długowieczności baterii w autach elektrycznych. Już wiemy, dlaczego są niemal niezniszczalne

ładowanie samochodu elektrycznego

Wpływ na masową adopcję elektromobilności

Tego typu badania oraz działania takie jak systematyczna certyfikacja stanu baterii przy każdej operacji odsprzedaży wprowadzają nowy poziom transparentności i profesjonalizmu na rynku używanych pojazdów elektrycznych. Arval wyznacza tym samym nowe standardy branżowe, które prawdopodobnie zostaną przyjęte przez innych graczy rynkowych.

Inicjatywa ta nie tylko redukuje postrzegane ryzyko przez kupujących, ale także otwiera drogę do solidnego, rentownego i zrównoważonego drugiego życia dla tysięcy pojazdów. Dzięki temu samochody elektryczne stają się bardziej atrakcyjną opcją nie tylko dla pierwszych właścicieli, ale także dla kolejnych użytkowników.

Wniosek płynący z badania jest jednoznaczny: samochód elektryczny nie tylko konkuruje z pojazdami spalinowymi, ale także przekonuje swoją trwałością i niezawodnością – nawet z wieloma kilometrami na liczniku. To fundamentalna zmiana w postrzeganiu elektromobilności, która może znacząco przyspieszyć transformację transportową w Europie.