Bitwa o przetrwanie w Stellantis. Nowy CEO stanie przed trudnymi decyzjami

Stellantis poszukuje nowego dyrektora generalnego

Od odejścia Carlosa Tavaresa, który pełnił funkcję dyrektora generalnego Stellantis, koncern motoryzacyjny poszukuje nowego lidera dla 14 marek wchodzących w jego skład. Osoba, która obejmie to stanowisko, będzie musiała od samego początku dźwigać na swoich barkach ogromną odpowiedzialność.

Kierowanie tak wielkim koncernem jak Stellantis nie jest łatwym zadaniem, co stanowi dodatkowy powód, dla którego przewodniczący John Elkann poświęca tyle czasu na znalezienie idealnego kandydata. Jednak w obliczu nagłego odejścia Carlosa Tavaresa, decyzja ta nie powinna być już dłużej odkładana.

Prawdą jest, że gdyby wszystko potoczyło się zgodnie z planem, Tavares pozostałby na stanowisku dyrektora generalnego Stellantis do końca swojego kontraktu w 2025 roku. Jednakże nieporozumienia, które pojawiły się w ostatnich miesiącach, oraz trudna sytuacja niektórych marek w grupie motoryzacyjnej, doprowadziły do jego wcześniejszego odejścia.

ZOBACZ RÓWNIEŻ: To nie elektryki są problemem. Zaskakująca deklaracja szefa Stellantisa w Europie

Stellantis musi szybko wybrać nowego lidera

Obecnie Elkann musi znaleźć idealny profil kandydata do tak skomplikowanego zadania. Prawda jest taka, że od momentu objęcia stanowiska, nowy dyrektor generalny będzie musiał przyjąć na siebie wyjątkową odpowiedzialność. Mówimy przecież o firmie skupiającej pod swoimi skrzydłami 14 marek.

Wśród najważniejszych i najbardziej znaczących marek znajdują się Abarth, Alfa Romeo, Citroën, Chrysler, Dodge, DS, FIAT, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, RAM i Leapmotor. Oczywiście w strukturze koncernu funkcjonują również inne oddziały, które są częścią całej organizacji.

Problem polega na tym, że nie wszystkie marki przynoszą zyski lub nie działają tak dobrze, jak powinny. To właśnie za to Carlos Tavares był krytykowany w ostatnich miesiącach. Oskarżano go o złą sytuację niektórych firm należących do Stellantis. Osoba, która zajmie jego miejsce, będzie musiała zdecydować o strategii dla poszczególnych marek tworzących grupę. Wtedy okaże się, czy Tavares się mylił, czy może wszystko jest związane z problemami, jakie niektórzy tradycyjni producenci mają z dostosowaniem się do najnowszych zmian w branży, podyktowanych przejściem na mobilność zeroemisyjną.

ZOBACZ RÓWNIEŻ: Były szef Stellantisa ostrzega. „Chiny są o lata świetlne przed Europą”

Niektóre marki mogą zostać sprzedane

Carlos Tavares początkowo twierdził, że marki mają sporo czasu na osiągnięcie rentowności i że nie zostaną sprzedane w krótkim terminie. Później jednak zmienił swoje stanowisko i faktycznie postawił nóż na gardle niektórym firmom, które wydają się być najbardziej zagrożone, takim jak Alfa Romeo i Maserati, choć nie są to jedyne marki w trudnej sytuacji.

Pozostaje zobaczyć, kto odważy się podjąć skomplikowane zadanie dyrektora generalnego Stellantis, firmy, która tylko w pierwszym półroczu ubiegłego roku odnotowała 48-procentowy spadek obrotów. Kluczowe będzie również to, czy nowy dyrektor będzie w stanie zapewnić przetrwanie wszystkich marek w portfolio koncernu.

Przyszły dyrektor generalny stanie przed trudnym wyzwaniem zrównoważenia potrzeb różnych marek o odmiennych tradycjach, kulturach korporacyjnych i pozycjach rynkowych. Decyzje, które podejmie, będą miały długofalowy wpływ nie tylko na przyszłość samego koncernu, ale również na tysiące pracowników zatrudnionych w różnych częściach świata, a także na kierunek rozwoju całej branży motoryzacyjnej w kontekście rosnących wymogów środowiskowych.