Film, który stał się viralem, pochodzi z Chin i wywołał międzynarodową dyskusję na temat bezpieczeństwa pojazdów elektrycznych. Pokazuje on prototyp, który w przypadku wykrycia ryzyka pożaru błyskawicznie wyrzuca baterię z samochodu na znaczną odległość. Celem jest ochrona osób znajdujących się w pojeździe, jednak eksperci i użytkownicy sieci zwracają uwagę na nieprzewidywalne skutki takiego rozwiązania w rzeczywistych warunkach drogowych.
Demonstracja systemu odbyła się 19 września 2025 roku podczas wydarzenia nazwanego „Power Battery Launch Technology Demonstration and Exchange Meeting”, jak donoszą lokalne media. Na nagraniu widać, jak SUV wyrzuca baterię na kilka metrów w bok, symulując sytuację, w której bateria jest uszkodzona i wydobywa się z niej dym. Dwóch operatorów zabezpieczających natychmiast przykrywa moduł baterii ognioodporną matą, a całość ląduje na specjalnie przygotowanej, wyściełanej powierzchni.
Mechanizm przypominający poduszkę powietrzną
Z informacji opublikowanych przez chińskie media wynika, że system działa na zasadzie podobnej do poduszki powietrznej. Specjalne czujniki termiczne wykrywają krytyczne uszkodzenie baterii, co w ciągu niespełna sekundy aktywuje mechanizm wyrzutu. Bateria jest wtedy wystrzeliwana na odległość od 3 do 6 metrów od pojazdu, co ma zapobiec rozprzestrzenianiu się ognia lub eksplozji w kabinie pasażerskiej.
Teoretycznie rozwiązanie to brzmi obiecująco, jednak w praktyce budzi poważne obawy. Komentarze w mediach społecznościowych wskazują, że wyrzucenie baterii na odległość może oznaczać trafienie w inny pojazd, przechodniów lub elementy infrastruktury drogowej. Warto pamiętać, że bateria pojazdu elektrycznego waży setki kilogramów, co czyni ją potencjalnie niebezpiecznym obiektem w przypadku niekontrolowanego wyrzutu.
Specjaliści podkreślają, że takie rozwiązanie może generować więcej problemów, niż rozwiązuje. Wskazują, że w realnych warunkach drogowych, gdzie panuje ruch i zmienne okoliczności, precyzyjne przewidzenie trajektorii wyrzuconej baterii jest niemal niemożliwe. To z kolei stwarza ryzyko dodatkowych kolizji lub obrażeń.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: GM i Ford mają technologię, która zakończy chińską dominację?
Wątpliwości dotyczące bezpieczeństwa i praktyczności
Eksperci ds. bezpieczeństwa drogowego zwracają uwagę na kolejny problem – w przypadku poważnych wypadków konstrukcja samochodu może ulec deformacji, co uniemożliwi działanie systemu wyrzutu. W efekcie bateria pozostanie w pojeździe, a pasażerowie będą narażeni na pożar i ciężar uszkodzonego modułu – czyli dokładnie na sytuację, której system miał zapobiegać. Tego rodzaju scenariusze podważają sensowność stosowania takiego rozwiązania.
Prototyp wydaje się być oparty na modelu iCar 03T, produkowanym przez markę iCAR, należącą do koncernu Chery. Firma jednak szybko zdystansowała się od eksperymentu, publikując w chińskich mediach społecznościowych oświadczenie: „To nie ma nic wspólnego z iCAR, prosimy o racjonalne podejście”. Pojawiły się również spekulacje, że w projekt zaangażowana była firma Joyson Group, ale i ta kategorycznie zaprzeczyła jakimkolwiek powiązaniom.
Krytycy wskazują, że system ten może być bardziej pokazem technologicznym niż realnym rozwiązaniem. Wątpliwości budzi nie tylko jego skuteczność, ale także zgodność z przepisami bezpieczeństwa i możliwość zastosowania w masowej produkcji. W efekcie wielu ekspertów postrzega go jako ciekawostkę, a nie przełom w technologii pojazdów elektrycznych.
Spektakl zamiast postępu
Analitycy są zgodni, że zaprezentowany system przypomina bardziej pokaz technologiczny niż praktyczne rozwiązanie. Baterie w pojazdach elektrycznych pozostają jednym z największych wyzwań dla producentów – są podatne na uszkodzenia w wyniku kolizji, a ich łatwopalność stanowi problem dla całej branży. Wyrzucanie ważącego pół tony elementu na drogę trudno jednak uznać za krok w kierunku większego bezpieczeństwa.
Producenci pojazdów elektrycznych koncentrują się obecnie na opracowywaniu baterii bardziej odpornych na uszkodzenia i pożary. Rozwiązania te obejmują lepsze materiały, ulepszone systemy chłodzenia i bardziej wytrzymałe obudowy. Eksperymentalny system wyrzutu, choć przyciągnął uwagę milionów widzów, raczej nie znajdzie zastosowania w seryjnej produkcji w najbliższej przyszłości.
Pomimo ogromnego zainteresowania, jakie wywołał film, większość ekspertów pozostaje sceptyczna. Innowacje w dziedzinie bezpieczeństwa pojazdów elektrycznych są potrzebne, ale muszą one uwzględniać realia ruchu drogowego i minimalizować ryzyko dla wszystkich jego uczestników. Póki co, wizja wyrzucania baterii z samochodu wydaje się bardziej spektakularna niż praktyczna.
