Citoen e-C3 jest jednym z najnowszych samochodów francuskiego producenta. Premiera miała miejsce w październiku 2023 roku. Głównym celem dla tego auta jest dalsza popularyzacja napędów elektrycznych, przede wszystkim za sprawą ceny i dobrego wyposażenia.
Rynkowy debiut nie był jednak łatwy, ponieważ Stellantis miał problemy z oprogramowaniem w e-C3 przez, co doszło do opóźnień w produkcji. Temat uderzył Citroena po kieszeni, ponieważ we Francji marka musiała zrekompensować straty klientów, którzy kupowali auto z myślą o rządowych dotacjach, ale nie zdążyli z nich skorzystać ze względu na wspomniane wcześniej opóźnienia. Ostatecznie jednak problemy zostały zażegnane, a dalsza produkcja przebiega bez zarzutów.
fot. Citroen
Citroen e-C3 – wymiary
Nowy Citroen e-C3 to typowy miejski samochód, więc cechuje się kompaktowymi rozmiarami. Auto mierzy 4015 mm długości, 1746 mm szerokości oraz 1577 mm wysokości. Obecna generacja jest więc o kilka centymetrów większa w każdym wymiarze od poprzednika. Dodatkowo znacznie powiększono prześwit, który obecnie wynosi 163 mm. Citroen twierdzi, że szerokość kabiny jest większa o 19 mm z przodu i o 21 mm z tyłu w porównaniu do średnich wartości w tej klasie.
Wnętrze Citroena e-C3
Głównym przeznaczeniem modelu e-C3 są miejskie ulice, więc Citroen postarał się o zapewnienie jak najlepszego widoku dla kierowcy i pasażera. Deska rozdzielcza jest minimalistyczna, a jej główny element stanowi wyświetlacz o przekątnej 10,25 cala. Co ciekawe jest to tylko jeden istotnych rozmiarów wyświetlacz w kabinie, ponieważ Francuzi postawili na mały wyświetlacz typu Head-Up tuż pod przednią szybą. Dodatkowo sama kierownica jest nieco spłaszczona z góry oraz dołu, a przez to bardziej kompaktowa. Do dyspozycji kierowcy i pasażera jest również wiele schowków ulokowanych chociażby w panelach drzwi, w konsoli środkowej i pod podłokietnikiem.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: 160 000 kilometrów bez obaw. Citroën prezentuje program „We Care”. O co chodzi?
fot. Citroen
Dostępne wersje wyposażenia
W bazowej wersji You klienci otrzymają m.in. manualną klimatyzację, tempomat, asystenta utrzymania pasa ruchu, tylne czujniki parkowania, przednie reflektory w technologii LED, elektrycznie sterowane lusterka boczne czy też 16-calowe felgi. Sporą ciekawostką jest fakt, że w tak małym samochodzie i to w standardzie pojawiło się zawieszenie Citroen Advanced Comfort, czyli system wykorzystujący hydrauliczne ograniczniki progresywne, które lepiej radzą sobie z pokonywaniem nierówności niż standardowe rozwiązania. Wcześniej tego typu zawieszenia mogliśmy znaleźć w modelach C4 lub C5.
Decydując się na wersje wyposażenia Plus dostajemy dodatkowo 17-calowe felgi stalowe, elementy ozdobne zderzaków, relingi dachowe, dwukolorowe nadwozie, bezprzewodowe podłączenie do Apple Car Play i Android Auto, oraz system informacyjno-rozrywkowy z ekranem o przekątnej 10,25 cala, fotel kierowcy z regulacją wysokości, czy obszytą kierownicę. Dodatkowo o komfort zadbają elektrycznie składane lusterka, elektryczny hamulec postojowy, czy też Fotele Citroen Advanced Comfort – z pianką o zwiększonej gęstości oraz grubości, które mają zapewniać wygodne podróże.
W wersji wyposażenia Max natomiast otrzymujemy 17-calowe felgi aluminiowe, przyciemniane tylne szyby, tylne reflektory w technologii LED, system nawigacji 3D, bezprzewodową ładowarkę do smarfonów, elektrochromatyczne lusterko wsteczne, automatyczną klimatyzację, a także tylną kamerę.
fot. Citroen
Silnik, osiągi
Wraz z debiutem się nowej generacji jednego z głównych modeli francuskiej marki pojawiły się także jednostki elektryczne. Citroen e-C3 jest pierwszym samochodem koncernu Stellantis, który wykorzystuje nową platformę „Smart-Car” dedykowaną pojazdom elektrycznym. Francuskie auto zostało wyposażone w baterię litowo-żelazo-fosforanową (LFP) o pojemności 44 kWh, która zapewne do 320 km zasięgu, według cyklu mieszanego WLTP.
Citroena można ładować mocą do 100 kW, dzięki czemu uzupełnienie energii od 20 do 80% powinno zając 26 minut przy wykorzystaniu prądu stałego. Doładowanie takiej samej ilości energii przy wykorzystaniu prądu zmiennego może zając do 3 godzin 50 minut zależnie od mocy ładowarki. Silnik Citroena E-C3 rozwija moc maksymalną 113 KM oraz 120 Nm momentu obrotowego. Przyśpieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 10,4 sekundy, a prędkość maksymalna jest ograniczona do 135 km/h.
fot. Citroen
Citroen e-C3 bagażnik
Głównym przeznaczeniem Citroena e-C3 są oczywiście kręte miejskie uliczki, więc bagażnik nie jest zbyt okazały. Pojemność przestrzeni ładunkowej wynosi 310 litrów, jednak po złożeniu tylnych siedzeń, które są dzielone w proporcji 60:40 pojemność tą można zwiększyć do 1200 litrów. To już powinno wystarczyć na przewiezienie bardziej gabarytowych przedmiotów, jednak należy pamiętać, że e-C3 nie został stworzony do takich rzeczy, więc brak płaskiej podłogi, czy dość mały otwór bagażnika na pewno nie będzie ułatwiał przewożenia dużych rzeczy.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Citroen e-C4 2024. Warianty, wyposażenie, konfiguracje, ceny. Wszystko, co powinniście wiedzieć
fot. Citroen
Citroen e-C3 kolory lakieru
Citroena e-C3 możemy dostać w sumie w 6 kolorach:
- Bleu Monte Carlo – bez dopłaty
- Polar White – 950 zł
- Mercury Grey, Perla Nera Black, Bright Blue, Elixir Red – 2850 zł
Dodatkowo warto zaznaczyć, że w wersji wyposażenia Plus oraz Max możemy bez dopłaty skonfigurować Citroena e-C3 w wersji z czarnym lub białym dachem (kolory Bleu Monte Carlo i Perla Nera Black).
fot. Citroen
Citroen e-C3 2025 – cena
Ceny Citroena e-C3 w Polsce w 2025 roku rozpoczynają się od 107 950 zł za bazową wersję wyposażenia You. Za wersję Plus musimy zapłacić 114 000 zł, natomiast wersja Max to wydatek 125 100 zł. Tak więc Citroen nie jest najtańszym miejskim elektrykiem, ale oferuje całkiem niezłe wyposażenie, a dodatkowo zawieszenie Citroen Advanced Comfort może być dla niektórych opcją, obok której nie będzie się dało przejść obojętnie.
