Ekrany dotykowe są stałym elementem nowych samochodów, jednak już od jakiegoś czasu mówi się, że rozpraszają one kierowców. Niemieckie ADAC pokusiło się o konkretne badania, które potwierdzają – kierowcy aut z ekranami są bardziej rozproszeni, a tym samym zwiększa się ryzyko wypadku.
Czy ktoś jest zaskoczony? Entuzjaści motoryzacji od dłuższego czasu zwracają uwagę, że sterowanie podstawowymi funkcjami samochodu powinno się odbywać przy użyciu fizycznych przycisków – których umiejscowienie, kształt i sposób obsługi można zapamiętać, a dzięki temu posłużyć się nimi bez odrywania wzroku od drogi.
Zamiast tego jednak większość producentów stawia na ekrany dodatkowe na środku deski rozdzielczej i co gorsza, część funkcji takich jak np. obsługa klimatyzacji, radia, czy otwieranie schowka odbywa się wyłącznie za pośrednictwem ekranu. Przez to kierowca musi na niego zerkań, upewnić się, że trafił w odpowiednie miejsce, a w skrajnych przypadkach przechodzić przez kilka ekranów, nim trafi do odpowiedniego menu.
ADAC nie zostawia suchej nitki na ekranach
fot. Firefly
Niemieckie ADAC zaktualizowało swoje badania bezpieczeństwa z 2019 roku. Wówczas samochody otrzymywały akceptowalne oceny, jednak w ciągu tych sześciu lat sytuacja dramatycznie się zmieniła. Wszystko dlatego, że wówczas ekrany owszem, były już powszechne, jednak stosowano je na znacznie mniejszą skalę niż obecnie.
Nowe samochody, w dużej mierze oparte na oprogramowaniu, koncentrują obsługę wszystkich funkcji na mało intuicyjnych ekranach dotykowych, często pozbawionych haptycznej informacji zwrotnej. Badanie pokazuje, że czas potrzebny na wykonanie czynności znacznie się wydłuża w samochodach z ekranami w porównaniu do tych wyposażonych w fizyczne przyciski.
Podczas zmiany jakiegokolwiek parametru kierowca musi skupić się na unikaniu błędów, takich jak dotknięcie niewłaściwego miejsca na ekranie, albo na odczytywaniu i lokalizowaniu konkretnych funkcji. Skutkiem jest większe rozproszenie uwagi i wyższe ryzyko wypadku.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: EU zakaże sojowych biopaliw? Zaskakujący ruch Brukseli
ADAC i Euro NCAP zgodne
Fot. Volkswagen
Niemieckie ADAC odniosło się także w sowim raporcie do danych dostarczonych przez europejski program bezpieczeństwa Euro NCAP. Ich zdanie jest podobne – w przyszłości maksymalną ocenę 5 gwiazdek powinny otrzymywać tylko te samochody, które będą miały fizyczne przyciski.
Raport wskazuje także, że takie przyciski powinny pozwolić na sterowanie najważniejszymi funkcjami samochodu jak chociażby regulacja temperatury oraz głośności radia. Dopuszczalne zamiast fizycznych przycisków mają być także przełączniki dotykowe, pod warunkiem, że będą one dostarczały haptyczną informację zwrotną, czyli niewielką wibrację potwierdzająca naciśnięcie.
ADAC rekomenduje także, aby kierowcy przed rozpoczęciem jazdy zapoznali się dokładnie z układem menu oraz systemu multimedialnego. To w praktyce jednak może być trudne, bo w niektórych samochodach wciąż można znaleźć słabo zaprojektowanie systemy, które są nieintuicyjne oraz działają bardzo wolno.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Volkswagen postanowił! Nadal będzie inwestować w samochody elektryczne
