Yaris, produkowany we Francji, każdego dnia notuje tysiące rejestracji i pozostaje jednym z filarów sprzedaży marki w Europie. Model przyciąga klientów rozsądną ceną, niskim zużyciem paliwa czy zrównoważonymi właściwościami jezdnymi. To właśnie on jako pierwszy przedstawiciel segmentu B zaoferował napęd hybrydowy, który dziś stał się głównym wyborem europejskich kierowców.
Choć obecna generacja odniosła znaczący sukces rynkowy, Toyota nie zamierza spoczywać na laurach. Producent oficjalnie potwierdził prace nad piątą odsłoną modelu, który zadebiutował w 1999 roku. Od tamtej pory każda generacja wprowadzała istotne ulepszenia, umacniając pozycję Yarisa jako punktu odniesienia w segmencie. Dziś o jego klientów walczą m.in. Renault Clio czy MG3 Hybrid+.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Chińczycy rosną, ale Toyota nie do pobicia. Volkswagen traci dystans
Radykalna zmiana stylu i nowa platforma
Według brytyjskich źródeł nowa Toyota Yaris ma zadebiutować w przyszłym roku. Nie wiadomo jeszcze, czy stanie się to w połowie, czy pod koniec roku, co oznacza, że rynkowa premiera może nastąpić nawet w 2028 roku. Z perspektywy strategii marki kluczowe jest jednak nie tyle dokładne tempo wdrożenia, ile skala zmian, jakie szykuje producent.
Nowa generacja ma wyraźnie odciąć się od obecnego wcielenia. Toyota planuje zaprezentować zupełnie nowy, odważny styl, który będzie radykalnym zerwaniem z dotychczasową linią projektową. W sieci krążą już pierwsze wizualizacje zapowiadające zmianę kierunku stylistycznego, sugerujące bardziej nowoczesny i dynamiczny charakter miejskiego modelu.
Pomimo nowej stylistyki Yaris pozostanie wierny segmentowi B. Zachowa kompaktowe, proporcjonalne wymiary, które sprawdzają się w codziennym użytkowaniu, a jednocześnie pozwalają na komfortowe pokonywanie tras średnich i dłuższych. Różnica polegać będzie na tym, że podróż będzie można odbywać zarówno w klasycznej wersji hybrydowej, jak i w odmianie w pełni elektrycznej, co ma potwierdzić, że Toyota poważnie traktuje rozwój elektromobilności.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Nowa hybryda Volkswagena. Chce powalczyć z Toyotą
Ambitne cele, jeśli chodzi o zasięg
Informacje na temat elektrycznej odmiany są na razie ograniczone. Wiadomo jednak, że nowy Yaris powstanie na zupełnie nowej, wszechstronnej platformie, która umożliwi zastosowanie różnych wariantów napędu. Oprócz zmodernizowanych układów hybrydowych pojawi się wersja zasilana wyłącznie energią z baterii.
Na wybranych rynkach poza Europą Yaris nadal będzie oferowany także z klasycznymi silnikami spalinowymi. Na Starym Kontynencie Toyota w dużej mierze zrezygnowała już z takich wersji w swoich modelach, konsekwentnie rozwijając gamę zelektryfikowaną. Nowa generacja ma być kolejnym krokiem w tej strategii i odpowiedzią na rosnące wymagania regulacyjne oraz oczekiwania klientów.
Elektryczny Yaris trafi na rynek, który dynamicznie się zmienia. Już dziś konkurują w nim modele takie jak Renault 5 czy BYD Dolphin Surf. W najbliższych miesiącach pojawią się kolejni rywale, w tym Volkswagen ID.2 oraz Cupra Raval. Oba zapowiadają maksymalny zasięg na poziomie około 400 kilometrów, co można uznać za rynkowy standard, któremu Yaris będzie musiał sprostać w latach 2027–2028.
