Dramatyczny spadek liczby samochodów na rynku wtórnym
Rynek aut używanych przechodzi transformację, której mało kto spodziewał się jeszcze rok temu. Elektryki z drugiej ręki przestały być problemem dla dealerów i przestały miesiącami czekać na kupców – teraz trafiają do nowych właścicieli zaskakująco szybko. Dane zaczynają mówić same za siebie, nie pozostawiając miejsca na spekulacje.
Doskonałym dowodem na skalę tej zmiany jest raport opublikowany przez Leboncoin – jeden z największych francuskich portali ogłoszeniowych. Analiza porównująca kwiecień 2025 roku z kwietniem 2026 roku ujawnia wprost drastyczne zmiany w dostępności poszczególnych modeli, co jest jednoznacznym sygnałem gwałtownego wzrostu popytu.
Renault Zoe, jeden z pionierów segmentu, odnotował spadek dostępnych ogłoszeń z 6053 do zaledwie 1052 sztuk. Peugeot e-208 podążył tą samą ścieżką – liczba dostępnych egzemplarzy skurczyła się z 4093 do 1623 sztuk. To nie efekt mniejszej podaży, lecz jednoznaczny dowód na to, że popyt eksplodował.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Ile zasięgu mają używane elektryki? Więcej niż myślisz
Fiat 500e i Tesla Model 3 też znikają z ogłoszeń
Trend nie ogranicza się wyłącznie do francuskich marek. Fiat 500e, model cieszący się wierną, choć niszową grupą fanów, zmniejszył swoją obecność na rynku wtórnym z 3210 do 1662 dostępnych sztuk. To ponad połowa liczby samochodów, która znalazła nowych właścicieli w ciągu zaledwie roku.
Tesla Model 3, jeden z najbardziej pożądanych samochodów elektrycznych na rynku, odnotowała równie spektakularny spadek – z 1851 ogłoszeń do zaledwie 887 aktywnych ofert. Liczby są jednoznaczne: zapasy kurczą się, bo samochody po prostu się sprzedają, i to w tempie dotąd niespotykanym w tym segmencie.
Podobne zjawisko obserwowane jest w zasadzie we wszystkich popularnych modelach elektrycznych na rynku wtórnym. Niezależnie od marki, klasy czy przedziału cenowego – elektryki używane znikają z portali ogłoszeniowych w rekordowym tempie, a oferta nie nadąża za rosnącym zainteresowaniem kupujących.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Używane Renault Zoe. Wady, zalety, opinie. Czy warto kupić ten model?
Liczby, których nie można zbagatelizować
Za redukcją liczby dostępnych samochodów kryje się jeszcze bardziej wymowna statystyka. Według AAA Data – francuskiej firmy specjalizującej się w analizie danych sektora motoryzacyjnego – sprzedaż używanych samochodów elektrycznych wzrosła w kwietniu aż o 60 procent w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku. W ujęciu skumulowanym za cały rok 2026 wzrost sięga już 40 procent.
To potwierdza tezę, która od dłuższego czasu dojrzewała w branży: rynek wtórny jest kluczem do prawdziwej ekspansji elektromobilności. W miarę jak ceny dostępu spadają, coraz więcej kierowców, którzy dotąd wahali się przed zakupem, decyduje się na elektryka bez konieczności inwestowania w nowy model. Bariera wejścia staje się realna do pokonania.
Dodatkowe czynniki przyspieszające ten trend to poprawa zasięgu nowoczesnych akumulatorów, dynamicznie rozbudowywana sieć ładowania oraz malejące obawy dotyczące degradacji baterii w używanych autach. Samochód elektryczny przestał być zakładem na przyszłość – stał się codzienną, praktyczną rzeczywistością dla coraz szerszego grona Europejczyków.
Boom na elektryczne auta używane ma też bezpośrednie przełożenie na dynamikę rynku nowych samochodów. Większy obrót na rynku wtórnym oznacza więcej samochodów oddawanych do salonu w rozliczeniu, co z kolei ułatwia zakup nowych modeli. To sprzężenie zwrotne, które – jeśli utrzyma obecne tempo – może trwale i nieodwracalnie zmienić oblicze europejskiej motoryzacji.
