Zajrzeliśmy do cennika i sprawdziliśmy ofertę Fiata. Możliwości konfiguracji są ogromne, a bezemisyjny napęd gwarantuje świetne osiągi. W połączeniu z dopłatami w ramach programu NaszEauto otrzymujemy nieco droższą, ale lepiej wyposażoną i naprawdę mocną alternatywę dla konwencjonalnie napędzanego Ducato. Oto szczegóły, ceny i dane techniczne.
fot. Fiat
Fiat E-Ducato – jakie nadwozie?
Elektryczny Fiat Ducato występuje w siedmiu wersjach nadwozia. Kombinacji jest jednak więcej, bo do dyspozycji mamy jeszcze różne warianty długości i wysokości. W gamie obecny jest tradycyjny furgon, brygadówka, wersja kabina (czyli wariant z podwoziem do zabudowy), kabina ze skrzynią fabryczną, a także wywrotka 1-stronna, 3-stronna i 3-stronna z podwójną kabiną. Fiat ewidentnie nastawia się na ofertę skrojoną pod usługi komunalne, przedsiębiorstwa miejskie i przedsiębiorców świadczących bardziej specjalistyczne usługi niż branża kurierska.
Podobnie jak inne dostępne na rynku dostawczaki z elektrycznym napędem, E-Ducato proponuje warianty o DMC 3,5 t i 4,25 t. Furgon dostępny jest w wersjach L3H2, L3H3, L4H2 i L4H3. Ducato Kabina i Kabina ze skrzynią fabryczną pozwala wybrać spośród dwóch wersji długości (L3 i L4), a wywrotki wyjeżdżają z fabryki jako L3. Każda wersja ma rozstaw osi 4035 mm. Różnią się one długością całkowitą. Krótsza ma 5998 mm, a dłuższa – 6363 mm.
fot. Fiat
Tyle mieści Fiat E-Ducato – pojemność i ładowność
Wymiary przestrzeni załadunkowej w wariancie Furgon zapewniają od 13 (L3H2) do 17 m3 (L4H3) pojemności. Ładowność wynosi z kolei od 1735 do 1810 kg – dzięki zwiększeniu DMC do 4,25 t, które „przysługuje” m.in. pojazdom dostawczym zasilanym energią elektryczną, właściwości praktyczne elektrycznego Ducato pozostały praktycznie niezmienione.
Baterie zostały ukryte w podłodze, dlatego w przedziale ładunkowym nie widać różnic względem wariantu spalinowego. Podobnie wygląda kwestia konfiguracji – przesuwne drzwi opcjonalnie mogą być zamontowane po obu stronach nadwozia. Standardem są skrzydłowe drzwi tylne z kątem otwarcia 180 stopni, a w opcji zyskujemy drzwi o kącie 270 stopni. Wyposażenie E-Ducato jest pakietowane – w katalogu wiele dodatkowo płatnych udogodnień zostało zgrupowanych.
fot. Fiat
Fiat E-Ducato – silnik i zasięg
W każdej wersji E-Ducato producent zastosował baterię o pojemności brutto 110 kWh. Silnik elektryczny ma 200 kW (272 KM) mocy w trybie Power. Moment obrotowy to 410 Nm. Zasięg dostawczaka to około 420 km w cyklu mieszanym WLTP, co przekłada się na około 500 km zasięgu w mieście. Możliwość ładowania prądem stałym należy do standardowego wyposażenia. Akumulator przyjmuje prąd o mocy maksymalnie 150 kW. Ładowanie AC możliwe jest z mocą 22 kW, co stanowi zaletę w kontekście ładowania z ładowarek typu wallbox i miejskich „słupków” AC.
Tyle kosztuje E-Ducato. Cena i wyposażenie
Najtańszy wariant czyli Furgon L3H2 wyceniony został na 256 787 zł netto. Niebagatelna kwota, którą można „obniżyć” za sprawą dotacji w programie NaszEauto. Zanim dopłata trafi na nasze konto, musimy jednak wyłożyć pieniądze z własnej kieszeni, złożyć wniosek i czekać na wypłatę środków.
Wyposażenie takiego auta obejmuje automatyczną klimatyzację, podłokietnik i regulację lędźwiową fotela kierowcy, czujniki cofania, radio z 7-calowym ekranem dotykowym, cyfrowy zestaw wskaźników, a także pokładową ładowarkę AC o mocy 22 kW. Nie ma tu wersji wyposażenia, a jedynie wspomniane już pakiety. To m.in pakiet Worksite (system Traction+, opony wielosezonowe, pełnowymiarowe koło zapasowe) czy pakiet Winter (podgrzewany fotel kierowcy i ogrzewana szyba przednia). Cennik „kończy się” na kwocie 304 887 zł netto – tyle trzeba zapłacić za E-Ducato wywrotkę z podwójną kabiną.
fot. Fiat
