Fiat Grande Panda bez ekranu. Czy to ma sens w 2025 roku?

Nowy Fiat Grande Panda – powrót do korzeni w nowoczesnym wydaniu

Fiat dokonał jednego z najważniejszych w ostatnich latach wprowadzeń do swojej gamy modelowej. Grande Panda to całkowicie odnowiona wersja jednego z najbardziej kultowych modeli włoskiej marki. Samochód został zbudowany na platformie Smart Car koncernu Stellantis, jednak wyróżnia się własną osobowością i designem znacząco różniącym się od takich modeli jak Citroën C3.

Przez najbliższe lata będzie współistniał w gamie z modelem Pandina. Co ciekawe w swojej podstawowej wersji Fiat doskonale wykorzystał lekcję od Dacii, pokazując, że nawet w 2025 roku samochód bez ekranu dotykowego może mieć sens dla niektórych nabywców. Ten odważny krok pokazuje, że producent wsłuchuje się w potrzeby różnych grup klientów.

W czasach, gdy większość producentów stawia na zaawansowaną technologię i rozbudowane systemy multimedialne, Fiat zdecydował się na powrót do korzeni. Taka strategia może okazać się strzałem w dziesiątkę, szczególnie w kontekście rosnących cen nowych samochodów i poszukiwania przez klientów bardziej przystępnych cenowo opcji.

ZOBACZ RÓWNIEŻ: Z Fiatem jest coraz gorzej. Marka ma kolejny problem do rozwiązania

Innowacyjne podejście do napędu i wyposażenia

Podstawowa wersja Fiat Grande Panda jest dostępna z trzycylindrowym silnikiem 1.2 o mocy 100 KM, wyposażonym w 48-woltowy układ mild hybrid. Ta jednostka napędowa współpracuje wyłącznie z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem, w której zintegrowano silnik elektryczny o mocy 28 KM. Jest to układ napędowy oferujący więcej niż zadowalające osiągi, mogący pochwalić się średnim zużyciem paliwa na poziomie 5,4 l/100 km.

W gamie znajduje się również w pełni elektryczna wersja Fiat Grande Panda, podobnie jak ma to miejsce w przypadku Citroëna C3. Warto jednak zaznaczyć, że ta elektryczna odmiana nie jest dostępna w podstawowym wariancie wyposażenia Pop. Producent zdecydował się na takie rozwiązanie, by utrzymać przystępną cenę entry-level.

Wersja Pop charakteryzuje się bardziej podstawowym wyglądem, z widocznymi elementami z tworzywa sztucznego i stalowymi felgami. Jest to jeden z niewielu samochodów, w których spartańska wersja ma duży sens, zgodnie z tradycją modelu Panda. Ten minimalistyczny charakter znajduje odzwierciedlenie również w liście wyposażenia.

Przełomowe podejście do technologii w czasach cyfryzacji

Choć samochód wyposażony jest w 10-calowy ekran zegarów cyfrowych, centralny wyświetlacz o przekątnej 10,25 cala został w wersjach Pop zastąpiony uniwersalnym uchwytem na smartfon, nazwanym przez Fiata „Smartphone Station”. Dzięki połączeniu Bluetooth możliwe jest sterowanie funkcjami telefonu za pomocą przycisków na kierownicy, a także korzystanie ze streamingu muzyki.

Dla wielu potencjalnych nabywców brak centralnego ekranu może stanowić istotną przeszkodę, ponieważ przyzwyczailiśmy się już do tego, że nowe samochody są wyposażone w wysokiej jakości wyświetlacze i obsługują Apple CarPlay oraz Android Auto. Jednak takie rozwiązanie pozwala znacząco obniżyć cenę samochodu, co jest szczególnie istotne w czasach, gdy nowe auta stają się coraz droższe.

W przypadku Grande Pandy, cena wersji hybrydowej rozpoczyna się od 79 900 zł. Nie jest to szczególnie tani samochód, ale przyszłe wersje bez układu hybrydowego mogłyby być jeszcze tańsze – dla porównania, Citroën C3 startuje od 69 900 zł. Warto zauważyć, że mimo braku niektórych udogodnień, takich jak elektryczne sterowanie tylnymi szybami czy elektryczna regulacja lusterek, samochód zachowuje swój unikatowy, spartański urok, podkreślony dodatkowo napisem z nazwą modelu na karoserii.

ZOBACZ RÓWNIEŻ: Fiat 600e 2024. Wersje, silniki, ceny. Co można kupić?

Kompleksowe wyposażenie z naciskiem na bezpieczeństwo

Mimo podstawowego charakteru Grande Panda Pop oferuje zaskakująco bogate wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa. Samochód wyposażono w systemy ADAS, asystenta pasa ruchu Lane Assist, system odczytywania znaków drogowych oraz tempomat z ogranicznikiem prędkości. Dodatkowo standardem są czujniki parkowania z tyłu, co znacząco ułatwia manewrowanie.

W standardzie znajdziemy także halogenowe reflektory, 16-calowe stalowe felgi lakierowane na czarno, zabezpieczenia nadkoli, regulację wysokości fotela kierowcy oraz 10-calowy wyświetlacz TFT zastępujący tradycyjne zegary. System audio składa się z dwóch przednich głośników, a do dyspozycji kierowcy oddano przyciski sterowania na kierownicy oraz port USB-C do szybkiego ładowania.

Lista wyposażenia obejmuje również mocowania ISOFIX na tylnych siedzeniach, elektryczny hamulec postojowy, system monitorowania zmęczenia kierowcy oraz przyciski SOS do wezwania pomocy w nagłych wypadkach. Samochód wyposażono również w pełen pakiet poduszek powietrznych, w tym kurtyny i poduszki boczne, ABS z asystentem hamowania awaryjnego oraz asystenta ruszania pod górę Hill Assist.