Bronco to jeden z najbardziej legendarnych samochodów w historii Forda. Z przerwami był obecny w ofercie marki przez niemal 60 lat. Przez większą część swojej historii sprzedawany był wyłącznie na rynku północnoamerykańskim, jednak w obecnej generacji uległo to zmianie. Bronco stał się modelem globalnym. Jest dostępny w wielu krajach — od Stanów Zjednoczonych, przez Emiraty Arabskie, po Europę, a teraz także Chiny.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Ford porzuca duże elektryki! Wszystko przez Trumpa
Chiny z elektrycznym Bronco
Fot. Ford
Ford oficjalnie wprowadził w Chinach nowego elektrycznego Bronco (Ford Bronco New Energy), wykonując ważny krok w stronę największego na świecie rynku pojazdów elektrycznych. W przeciwieństwie do wersji europejskiej, chiński Bronco ma 5 025 mm długości, 1 960 mm szerokości i 1 825 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2 950 mm. Oznacza to, że mówimy o samochodzie zdecydowanie większym niż mniejszym.
Stylistyka chińskiego wariantu zachowuje charakterystyczne elementy klasycznego Bronco, lecz została dostosowana do napędu elektrycznego i bardziej miejskiego charakteru. W przeciwieństwie do wersji sprzedawanych chociażby w Europie, które bazują na ramie z podłużnicami i poprzeczkami.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Ford ścina inwestycje w samochody elektryczne. Jedna się jednak ostała
Baterie od BYD i różne wersje napędowe
Fot. Ford
W kwestii napędu, wersję w pełni elektryczną wyposażono w akumulator LFP o pojemności 105,4 kWh, który zapewnia zasięg do 650 km według chińskiego cyklu CLTC. Samochód posiada układ z dwoma silnikami elektrycznymi i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,3 sekundy.
Wariant EREV (elektryczny z wydłużonym zasięgiem) łączy turbodoładowany silnik benzynowy 1.5, pełniący rolę generatora, z akumulatorem LFP o pojemności 43,7 kWh. Pozwala to na przejechanie do 220 km wyłącznie na napędzie elektrycznym oraz nawet 1 220 km łącznie po wykorzystaniu obu źródeł energii.
Gama modelowa składa się z pięciu konfiguracji: trzech wersji EREV oraz dwóch BEV, co umożliwia klientom wybór odpowiedniego wariantu w zależności od codziennych potrzeb lub dłuższych podróży. Ceny wersji EREV zaczynają się od około 229 800 juanów, natomiast BEV od 259 800 juanów, sięgając około 282 800 juanów w najwyższych specyfikacjach.
Oznacza to, że chiński Ford Bronco kosztuje od około 117 850 do 146 800zł, co przekłada się na różnice cenową rzędu 193 000 zł w porównaniu z najtańszą wersją oferowaną w Europie.
Więcej auta niż w Europie
Fot. Ford
Wprowadzenie modelu na rynek chiński jest częścią strategii Forda mającej na celu wzmocnienie obecności w segmencie pojazdów elektrycznych, zwłaszcza w obliczu bardzo silnej i agresywnej cenowo konkurencji lokalnych producentów. Bronco jest jednak bardziej ukierunkowany na codzienne, miejskie użytkowanie, zachowując przy tym solidny, terenowy charakter typowy dla marki.
Niestety, Ford nie planuje eksportu tej wersji do Europy.
