Nowa twarz Forda Kugi
Zmiany stylistycznie nie są duże (fot. Piotr Zubrzycki)
Ford Kuga przeszedł gruntowną metamorfozę, aby nadążyć za konkurencją w segmencie kompaktowych SUV-ów. Najważniejsze zmiany dotyczą pasa przedniego, który został całkowicie przeprojektowany. Nowe, wydajne matrycowe reflektory LED nie tylko poprawiają wygląd pojazdu, ale także znacząco zwiększają bezpieczeństwo jazdy nocą.
Tył samochodu przeszedł mniej radykalne zmiany. Są nowe klosze lamp i bardziej praktyczna klamka pokrywy bagażnika, nieduże, ale praktyczne ulepszenia. Całość prezentuje się nowocześnie, sprawiając, że Ford Kuga samym stylem będzie mógł skutecznie konkurować z takimi rywalami jak Volkswagen Tiguan, Kia Sportage czy Honda CR-V.
Odświeżony design Kugi to nie tylko kwestia estetyki, ale również aerodynamiki. Inżynierowie Forda zadbali o to, by nowy kształt nadwozia miał wpływ na zmniejszenie zużycia paliwa i poprawę osiągów, co jest szczególnie ważne w przypadku wersji hybrydowych.
Wnętrze
Nowe, cyfrowe zegary w Fordzie Kuga (fot. Ford)
Wnętrze nowej Kugi przeszło małą rewolucję. Teraz centralnym punktem kokpitu jest ogromny, 13,2-calowy ekran dotykowy, obsługujący najnowszą wersję systemu multimedialnego Sync 4. Dzięki zastosowaniu 10-krotnie szybszego procesora system działa płynnie i szybko reaguje na polecenia, zapewniając prostą, intuicyjną obsługę.
Cyfryzacja, co dziś wydaje się koniecznością, objęła również zestaw wskaźników przed oczami kierowcy. Nowe, w pełni cyfrowe zegary oferują możliwość personalizacji wyświetlanych informacji, pozwalając dopasować ich układ do preferencji kierowcy. System multimedialny obsługuje bezprzewodową łączność z Apple CarPlay i Android Auto, co dla wielu użytkowników jest dziś kluczowe.
Ford poprawił również jakość wykończenia wnętrza. Zastosowano bardziej miękkie materiały i dopracowano ergonomię rozmieszczenia przycisków i przełączników. Na całe szczęście, Ford nie przesadził z nowoczesnością, zachował fizyczne pokrętła do regulacji klimatyzacji, co docenią kierowcy preferujący analogowe, tradycyjne rozwiązania.
Przestronność i funkcjonalność
Ergonomiczna deska rozdzielcza i bardzo wygodne fotele (fot. Ford)
Jednym z największych plusów nowej Kugi jest przestronność kabiny. Ford zadbał o to, aby pasażerowie zarówno w pierwszym, jak i drugim rzędzie siedzeń mieli dużo miejsca. Dodatkowo tylna kanapa jest przesuwana. Sami możemy zdecydować, czy potrzebujemy więcej miejsca na bagaż, czy dla pasażerów.
Fotele w Kudze otrzymały certyfikat AGR, przyznawany przez niemieckie stowarzyszenie lekarzy i terapeutów. Oznacza to, że zostały zaprojektowane we współpracy z ortopedami, aby zapewnić maksymalny komfort nawet podczas długich podróży i rzeczywiście podczas kilkusetkilometrowej podróży tym autem było nam bardzo wygodnie. Jeśli często jeździcie na długie dystanse – powinniście być z nich zadowoleni.
Bagażnik Kugi oferuje pojemność od 420 do 628 litrów w wersjach hybrydowych oraz od 437 do 645 litrów w wersjach benzynowych. To dobre wyniki w segmencie kompaktowych SUV-ów. Co dla niektórych klientów może być znaczące, Ford znacząco poprawił możliwości holownicze pojazdu – nowa Kuga może ciągnąć przyczepę o masie do 2100 kg w wersjach PHEV i HEV, co jest najlepszym wynikiem w swojej klasie.
Gama silników
Diesle w Europie są w odwrocie, dlatego Ford, idąc z duchem czasu, postanowił zrezygnować z silników wysokoprężnych w Kudze. Zamiast tego, producent stawia na jednostki benzynowe wspierane układami hybrydowymi. Podstawową jednostką napędową pozostaje klasyczny silnik benzynowy 1.5 EcoBoost, dostępny w dwóch wariantach mocy: 150 lub 186 KM.
Dla osób poszukujących bardziej ekologicznych rozwiązań Ford przygotował dwie wersje hybrydowe. Pierwsza z nich to hybryda plug-in (PHEV) z akumulatorem o pojemności 14,4 kWh, która oferuje możliwość jazdy w trybie całkowicie elektrycznym na dystansie do 88 km w warunkach miejskich. To idealne rozwiązanie dla osób, które większość czasu poruszają się po mieście, ale czasem potrzebują wyjechać w dłuższą trasę.
Druga opcja to klasyczna hybryda (FHEV), która cieszy się największą popularnością wśród klientów. Ta wersja oferuje moc 180 KM i jest wyposażona w bezstopniową skrzynię biegów CVT. Dzięki akumulatorowi o pojemności 1,1 kWh, Kuga FHEV może poruszać się na krótkich dystansach w trybie elektrycznym, co przekłada się na imponująco niskie zużycie paliwa, szczególnie w warunkach miejskich.
Wrażenia z jazdy
Ford położył nacisk na komfort podróżowania (fot. Piotr Zubrzycki)
Nowa Kuga, szczególnie w wersji hybrydowej (FHEV), imponuje komfortem jazdy i doskonałym wyciszeniem wnętrza. Samochód wykazuje znikomą podatność na boczne podmuchy wiatru i jest stabilny podczas jazdy z wyższymi prędkościami. Zawieszenie podczas naszych jazd skutecznie radziło sobie z nierównościami nawierzchni i zapewniało płynną, komfortową jazdę.
Układ napędowy Kugi FHEV składa się z silnika benzynowego i elektrycznego o łącznej mocy 180 KM. Współpracuje z bezstopniową skrzynią biegów CVT i po modernizacji napęd pracuje zauważalnie płynniej niż w poprzedniku, a skrzynia CVT lepiej symuluje zmianę wirtualnych przełożeń. Całość jest bardziej responsywna i lepiej współgra z prawą nogą kierowcy. Kuga nie zachęca jednak do sportowej jazdy. Woli spokojną, ekonomiczną podróż.
W warunkach miejskich, przy ograniczeniach prędkości do 50-70 km/h, Kuga FHEV może pochwalić się imponująco niskim zużyciem paliwa na poziomie 4,7 litra na 100 km. To znakomity wynik, biorąc pod uwagę masę pojazdu wynoszącą 1614 kg. Na autostradzie spalanie wzrasta do poziomu 8-11 litrów na 100 km, co jest typowe dla większości porównywalnych hybryd.
Systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy
Bezprzewodowe połączenie z Apple CarPlay i Android Auto umożliwia korzystanie z Google Maps (fot. Ford)
Ford wyposażył nową Kugę w szereg zaawansowanych systemów bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy. Standardowo auto oferuje system automatycznego hamowania awaryjnego z funkcją wykrywania pieszych i rowerzystów, system utrzymywania pasa ruchu oraz inteligentny ogranicznik prędkości.
W bogatszych wersjach wyposażenia dostępny jest zaawansowany adaptacyjny tempomat z funkcją Stop & Go, który potrafi samodzielnie zatrzymać i ruszyć samochodem w korku. System monitorowania martwego pola widzenia oraz asystent parkowania to kolejne udogodnienia, które zwiększają bezpieczeństwo i komfort jazdy.
Mieszczuchom spodoba się system kamer 360 stopni, który ułatwia manewrowanie w ciasnych przestrzeniach aglomeracji. Ford zadbał o to, by nowa Kuga była nie tylko wygodna i ekonomiczna, ale też bardzo bezpieczna dla wszystkich użytkowników drogi.
Ceny i wyposażenie
Skórzana tapicerka to opcja (fot. Ford)
Nowa Kuga, czego można się było spodziewać, zdrożała w stosunku do poprzednika, ale zyskała wiele nowoczesnych rozwiązań. Podstawowa wersja z silnikiem benzynowym 1.5 EcoBoost o mocy 150 KM kosztuje 145 000 zł. Za hybrydę typu plug-in trzeba zapłacić minimum 189 690 zł. To konkurencyjne ceny, biorąc pod uwagę bogate wyposażenie i zaawansowane technologie, w które Ford wyposażył to auto.
W standardzie znajdziemy m.in. system multimedialny z 13,2-calowym ekranem dotykowym, cyfrowe zegary, klimatyzację automatyczną oraz szereg systemów bezpieczeństwa. Wersje wyższe oferują dodatkowo skórzaną tapicerkę, elektrycznie sterowany fotel kierowcy z funkcją masażu, panoramiczny dach oraz system audio premium.
Ford oferuje również pakiety wyposażenia, które pozwalają dostosować auto do indywidualnych potrzeb. W naszym klimacie warto zwrócić uwagę na pakiet Winter, który zawiera podgrzewane fotele i kierownicę, czy pakiet Technology z adaptacyjnymi reflektorami LED i systemem kamer 360 stopni.
Podsumowanie – czy warto wybrać nowego Forda Kugę?
Nowy Ford Kuga to uniwersalny kompaktowy SUV wart rozważenia (fot. Piotr Zubrzycki)
Nowy Ford Kuga zmodernizowany jest nie tylko stylistycznie. Ten kompaktowy SUV otrzymał nowe, zaawansowane technologie, większy komfort i imponującą ekonomikę jazdy, szczególnie w wersjach hybrydowych, które cieszą się ogromnym powodzeniem.
Kuga sprawdzi się zarówno jako rodzinny SUV do codziennej jazdy po mieście, jak i komfortowy samochód do dalszych podróży, co udowodniła podczas naszego testu. Możliwość holowania przyczepy o masie do 2100 kg dodatkowo zwiększa jej uniwersalność.
Kto powinien zainteresować się Fordem Kugą? Naszym zdaniem Ford wprowadził znaczące ulepszenia w i tak już całkiem niezłym, kompaktowym SUV-ie. Kuga jest dobrze wyposażona, wszechstronna, a także ekonomiczna. Rodziny docenią praktyczną, wygodną i łatwą do dopasowania przestrzeń, a także zaawansowane systemy bezpieczeństwa. Jeśli szukacie tego typu pojazdu, warto sprawdzić, czy Kuga trafia w wasze potrzeby i gusta.
