Kia ma nowy hit. Elektryczny SUV za 85 000 zł już w 2026 roku
Kia EV1: tani SUV elektryczny za około 85 000 zł zadebiutuje w 2026 roku, celując w masowy rynek i konkurując z VW ID.2.
Kia stawia na tani i jakościowy SUV elektryczny
Kia nie zwalnia tempa w podboju rynku motoryzacyjnego – zaledwie tydzień temu koreański producent zaprezentował koncept EV2, zapowiadający atrakcyjny SUV, który trafi do sprzedaży w 2026 roku. Teraz marka już pracuje nad kolejnym modelem, jeszcze tańszym i mającym szansę stać się prawdziwym hitem sprzedaży. Po sukcesach w segmencie tradycyjnych samochodów spalinowych, takich jak Sportage, XCeed czy Stonic, Kia chce powtórzyć swoje osiągnięcia, tym razem w kategorii pojazdów elektrycznych.
Dotychczasowe modele, jak Kia EV3, już zyskały uznanie jako jedne z najciekawszych kompaktowych SUV-ów elektrycznych na rynku. Jednak ambicje firmy sięgają dalej – koreański producent planuje wprowadzić na rynek trio elektrycznych SUV-ów, które mają zrewolucjonizować segment zeroemisyjny. Najnowszy projekt, nad którym trwają prace, to Kia EV1 – model mniejszy i tańszy od EV2, który ma przyciągnąć masowego klienta w nadchodzących latach.
Strategia Kia jest jasna: zdobyć rynek przystępnymi cenowo pojazdami elektrycznymi, które jednocześnie oferują wysoką jakość i nowoczesne technologie. Firma chce dotrzeć do tzw. „późnej większości” – klientów, którzy dopiero w najbliższych latach zdecydują się na przesiadkę na auta zeroemisyjne. Kia EV1, z ceną oscylującą między 20 000 a 25 000 euro (około 85 000 zł), ma być kluczowym elementem tej układanki i bezpośrednim konkurentem dla zapowiadanego Volkswagena ID.2.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: 600 km zasięgu i dwie wersje nadwozia. KIA EV4 wjeżdża do gry
Kia EV1: nowy gracz w segmencie małych SUV-ów
Kia EV1 ma być najmniejszym i najtańszym modelem w gamie elektrycznych SUV-ów marki, a jego cena – od 20 000 do 25 000 euro (około 85 000 zł) – plasuje go w segmencie dostępnym dla szerokiego grona odbiorców. Producent widzi w nim szansę na zdobycie pozycji lidera wśród małych pojazdów elektrycznych, zwłaszcza w kontekście rosnącej konkurencji na rynku. Projekt jest jeszcze w początkowej fazie, ale pierwsze szczegóły mogą zostać ujawnione już na początku 2026 roku, być może w formie konceptu.
Podczas niedawnego wydarzenia EV Day w Tarragonie, prezes Kia, Ho Sung Song, podkreślił, że marka potrzebuje w swojej ofercie pojazdu jeszcze mniejszego i tańszego niż EV2. EV2 ma trafić do „pierwszych masowych klientów”, ale to EV1 ma przekonać „późną większość”, oferując kompaktowe rozmiary i przystępną cenę. Song zasugerował, że więcej informacji o tym modelu może pojawić się podczas kolejnego EV Day, co budzi spore oczekiwania wśród fanów marki.
Kia EV1 będzie oparty na zmodyfikowanej, mniejszej wersji platformy E-GMP, wykorzystywanej przez grupę Hyundai/Kia. Prawdopodobnie otrzyma mniejszą baterię i pojedynczy silnik, co pozwoli obniżyć koszty produkcji i cenę końcową. Mimo skromniejszych parametrów, pojazd ma zachować charakterystyczną dla Kia jakość, oferując nowoczesne rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa, łączności i multimediów.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Kia EV3 2024. Wersje, silniki, zasięg, ceny. Co można kupić?
Ambitne plany Kia: 1,6 miliona elektryków do 2030 roku
Kia ma jasno określony cel: do 2030 roku sprzedać na świecie 1,6 miliona samochodów elektrycznych, a EV1 odegra w tej strategii kluczową rolę. Marka chce zwiększyć swój udział w rynku zeroemisyjnym, oferując modele, które łączą przystępność z zaawansowaną technologią. Sukces takich aut jak EV3 i zapowiadanego EV2 to dopiero początek – EV1 ma być filarem, który przyciągnie nowych klientów na masową skalę.
Choć szczegóły techniczne Kia EV1 pozostają na razie tajemnicą, wiadomo, że będzie to SUV o kompaktowych rozmiarach, zaprojektowany z myślą o praktyczności i efektywności. Wykorzystanie mniejszej wersji platformy E-GMP pozwoli na optymalizację kosztów, a jednocześnie zapewni solidne podstawy technologiczne. Kia nie zamierza iść na kompromis w kwestii jakości – nawet w najtańszym modelu klienci mogą spodziewać się wysokiego standardu wykończenia i wyposażenia.
Konkurencja w segmencie małych aut elektrycznych rośnie, a Kia chce wyprzedzić rywali, takich jak Volkswagen z modelem ID.2. Prezes Ho Sung Song jasno wskazał, że EV1 ma być odpowiedzią na potrzeby klientów szukających niedrogich, ale funkcjonalnych pojazdów zeroemisyjnych. Jeśli plany się powiodą, Kia może nie tylko osiągnąć swój ambitny cel sprzedażowy, ale także umocnić pozycję lidera w elektrycznej rewolucji motoryzacyjnej.
