Chińska firma Leapmotor, należąca do koncernu Stellantis, pracuje już nad drugą generacją Leapmotora T03, swojego najmniejszego miejskiego samochodu elektrycznego. Choć obecna wersja modelu trafiła do Europy w 2024 roku, chiński producent uznał, że konieczny jest kolejny krok, aby lepiej dopasować się do oczekiwań europejskich kierowców.
Leapmotor T03 ugruntował swoją pozycję jako jeden z najmniejszych i najtańszych samochodów elektrycznych na europejskim rynku. Z ceną wyjściową poniżej 85 000 zł przed dopłatami, jedynym bezpośrednim rywalem tego samochodu jest dziś Dacia Spring. Ta sytuacja może się jednak zmienić ponieważ Renault i Volkswagen szykują swoje tanie samochody elektryczne.
Kluczowy samochód na rynku
Fot. Leapmotor
Leapmotor T03, obok SUV-a C10, był pierwszym modelem marki w Europie. Choć miejskie auto odegrało ważną rolę w budowaniu rozpoznawalności marki, to jego wyniki sprzedaży były słabsze niż w przypadku SUV-a, który spotkał się z wyraźnie lepszym przyjęciem.
Firma jednak nie zamierza skreślać małego samochodu, który jej zdaniem ma strategiczne znaczenie w Europie. Według Tianshu Xina, dyrektora generalnego Leapmotor International, T03 wyjątkowo dobrze odpowiada potrzebom rynku europejskiego. Marka uważa, że problemem segmentu A nie jest brak popytu, lecz niedostateczna oferta, po tym jak wielu producentów porzuciło ten typ samochodów ze względu na niską rentowność.
Leapmotor postrzega T03 jako idealny pojazd do codziennego użytku w środowisku miejskim, zwłaszcza jako drugi samochód w europejskich gospodarstwach domowych. Dojazdy do pracy, odwożenie dzieci do szkoły czy zakupy to scenariusze, w których tego typu kompaktowe auta elektryczne sprawdzają się najlepiej, dzięki niewielkim rozmiarom, niskim kosztom użytkowania i łatwości prowadzenia.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Leapmotor T03 2026. Wersje, silniki, ceny. Co można kupić?
Gruntowne zmiany
Fot. Leapmotor
Choć Leapmotor nie ujawnił jeszcze konkretnych danych technicznych, firma potwierdziła, że druga generacja T03 otrzyma całkowicie przeprojektowany wygląd zewnętrzny, odświeżone wnętrze oraz istotną aktualizację oprogramowania. Celem jest zaoferowanie produktu bardziej atrakcyjnego wizualnie i lepiej dopasowanego do europejskich gustów.
Warto też dodać, że Leapmotor T03 jest obecny na rynku chińskim od 2019 roku. Aktualizacja nie wynika więc wyłącznie z europejskich wymagań, ale także z koniecznej globalnej ewolucji modelu.
W obliczu nadchodzących rywali, takich jak przyszłe elektryczne Renault Twingo czy Volkswagen ID.1, Leapmotor chce wyprzedzić konkurencję, wzmacniając swoją ofertę w segmencie miejskim. Druga generacja Leapmotora T03 będzie kluczowa, bo samą niską ceną nie da się podbić serc europejskich kierowców.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Leapmotor rzuca wyzwanie Tesli
