W przypadku tego modelu producent skupił się na dopracowaniu zarówno estetyki, jak i funkcjonalności, wprowadzając nowy język stylistyczny „Clean Tech x Elegance”. To połączenie minimalizmu z emocjonalnym designem, które ma przyciągnąć uwagę wymagających klientów.
Lexus ES nie tylko kontynuuje tradycję hybrydowych napędów, ale także otwiera nowy rozdział dzięki wprowadzeniu w pełni elektrycznych wariantów. W efekcie model ten staje się wszechstronną propozycją dla osób szukających luksusu, wydajności i dbałości o środowisko, co czyni go atrakcyjnym wyborem w segmencie premium.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Nowy Lexus ES. Globalny flagowiec z trzema napędami, także jako samochód elektryczny
Większy, bardziej przestronny i zaawansowany technologicznie
Nowy Lexus ES jest większy od swojego poprzednika, co przekłada się na bardziej komfortowe wnętrze. Wymiary pojazdu wzrosły do 5140 mm długości, 1920 mm szerokości i 1555 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi teraz 2950 mm. Dzięki temu pasażerowie tylnych siedzeń zyskali więcej miejsca na nogi, a przestrzeń między fotelami przednimi i tylnymi zwiększyła się do 1102 mm.
Wnętrze zostało zaprojektowane z myślą o komforcie i nowoczesności. Kabina jest lepiej wyciszona dzięki zastosowaniu szkła o wysokich właściwościach izolacyjnych w przednich drzwiach oraz ulepszonemu uszczelnieniu. Kokpit kierowcy wyposażono w 12,3-calowy cyfrowy wyświetlacz Lexus Digital Cockpit oraz 14-calowy ekran systemu multimedialnego Lexus Advance, który oferuje nawigację w czasie rzeczywistym, informacje o ruchu drogowym, radarach i strefach niskoemisyjnych.
W wersjach elektrycznych system multimedialny wzbogacono o funkcje dedykowane, takie jak wskazówki dotyczące najbliższych punktów ładowania czy rekomendacje ładowarek w zależności od poziomu naładowania baterii. Dodatkowo, Lexus wprowadził technologię Hidden Switches, w której przyciski na desce rozdzielczej są niewidoczne, gdy pojazd jest wyłączony, a po uruchomieniu podświetlają się, ukazując swoje funkcje.
Fot. Lexus
Lexus ES 2026. Nowoczesny design z charakterem
Lexus ES ósmej generacji prezentuje nowy język stylistyczny marki, określany jako „Clean Tech x Elegance”. Charakteryzuje się on minimalistycznym designem z wyraźniejszymi liniami i sportowym sznytem. Charakterystyczne reflektory w kształcie podwójnej strzały oraz zamknięta kratka wlotu powietrza w wersjach elektrycznych dodają modelowi nowoczesnego wyglądu.
Z boku pojazd prezentuje się atletycznie, z płynną linią dachu, która łagodnie opada od maski aż po tył. Subtelna listwa w kontrastowym kolorze łączy przednie i tylne koła, a duża tylna szyba oraz wąskie, poprzeczne lampy tylne podkreślają elegancję i dynamikę. Te elementy sprawiają, że Lexus ES wyróżnia się na tle konkurencji.
Nowoczesny design nie ogranicza się do wyglądu zewnętrznego. Wnętrze pojazdu łączy funkcjonalność z estetyką, oferując kierowcy i pasażerom przestrzeń, która jest zarówno luksusowa, jak i intuicyjna w obsłudze. Wszystkie te cechy potwierdzają, że Lexus ES jest gotowy, by rywalizować z najlepszymi w swojej klasie.
Fot. Lexus
Hybrydowy i elektryczny. Trzy warianty napędu
Lexus ES kontynuuje tradycję hybrydową, oferując model ES 300h z 2,5-litrowym silnikiem czterocylindrowym o mocy 201 KM. Wariant ten dostępny jest z napędem na przednią oś lub na wszystkie koła, osiągając 0-100 km/h w odpowiednio 8,2 i 8 sekund. To rozwiązanie dla tych, którzy cenią sprawdzoną technologię hybrydową.
Nowością w gamie są dwa warianty w pełni elektryczne. ES 350e z napędem na przednią oś oferuje 224 KM i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,2 sekundy, wykorzystując baterię o pojemności 77 kWh. Z kolei ES 500e z inteligentnym napędem na wszystkie koła DIRECT4 dostarcza 343 KM i rozpędza się do 100 km/h w 5,7 sekundy, oferując dynamiczne osiągi.
Zasięg obu wersji elektrycznych wynosi co najmniej 530 km w cyklu WLTP, choć dane te są jeszcze wstępne. Szybkie ładowanie w prądzie stałym pozwala naładować baterię od 10 do 80% w zaledwie 30 minut. Te parametry sprawiają, że Lexus ES w wariantach elektrycznych jest gotowy sprostać oczekiwaniom nawet najbardziej wymagających kierowców.
Zaawansowane systemy bezpieczeństwa
Lexus ES ósmej generacji został wyposażony w pakiet Lexus Safety System+, który obejmuje szereg zaawansowanych systemów wspomagających kierowcę. Wśród nich znajdują się adaptacyjny tempomat, system prewencyjny przed kolizją, monitorowanie kierowcy za pomocą rozpoznawania twarzy oraz system reagowania na sytuacje awaryjne. Te technologie zwiększają bezpieczeństwo zarówno kierowcy, jak i pasażerów.
Dodatkowo, model oferuje systemy takie jak wykrywanie martwego pola, ostrzeganie o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu, asystent zmiany pasa czy ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu. Adaptacyjne światła drogowe zapewniają lepszą widoczność w nocy, minimalizując oślepianie innych kierowców. Każdy z tych systemów został zaprojektowany z myślą o maksymalnym komforcie i bezpieczeństwie.
Integracja tych technologii sprawia, że Lexus ES nie tylko oferuje luksus i wydajność, ale także stawia na najwyższy poziom bezpieczeństwa. To połączenie zaawansowanej inżynierii i nowoczesnych systemów czyni go liderem w swojej klasie, gotowym sprostać wyzwaniom współczesnej motoryzacji.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Lexus ES 300h 2024. Test, opinie. Czy japońska limuzyna daje radę?
Nowy Lexus ES – ceny w Polsce
Nowy Lexus ES w sprzedaży pojawi się wiosną 2026 roku, a ceny rozpoczynają się od 260 tysięcy złotych. W specjalnej ofercie nowy Lexus ES 300h, a więc HEV, jest bowiem dostępny od 260 100 zł. To obniżka o ponad 39 tysięcy złotych od ceny katalogowej, która wynosi 299 900 zł.
Elektryczny ES 350e z napędem na przednie koła kosztuje od 329 900 zł, a ES 500e z napędem DIRECT4 na wszystkie koła od 354 900 zł.
Firmy mogą skorzystać z Leasingu KINTO One. Szczegóły nie są jeszcze znane, ale już wiadomo, że model będzie dostępny w racie poniżej 2000 zł netto miesięcznie przy umowie na 36 miesięcy, 30 tys. km limitu przebiegu i 15-procentowej wpłacie własnej.
