Jak się zmieniła nowa Cupra Formentor 2025?
Największe zmiany stylistyczne widać na przodzie auta (fot. Łukasz Walkiewicz)
Nowa Cupra Formentor 2025 kontynuuje odważny design, który tak zachwycił w przypadku pierwszej generacji. designem, który łączy sportową elegancję z futurystycznymi. Przód pojazdu zdobią reflektory Matrix LED w charakterystycznym kształcie trójkątów (identycznym z nową Cuprą Leon), nadające autu agresywny wygląd i rozpoznawalność po zmroku.
Tył pojazdu wyróżnia się nowymi lampami LED ciągnącymi się przez całą szerokość samochodu, z centralnie umieszczonym, podświetlanym logo CUPRA. Aerodynamiczny dyfuzor w dolnej części nadwozia nie tylko ma za zadanie poprawę właściwości jezdnych, ale służy też sportowemu stylowi auta.
Zmiany we wnętrzu
Ulepszone materiały, bardzo wygodne fotele i sportowa pozycja za kierownicą (fot. Łukasz Walkiewicz)
Kabina nowej Cupra Formentor 2025 wygląda podobnie do poprzednika, ale poprawiono niektóre elementy, na które narzekali klienci. Centralne miejsce zajmuje 12,9-calowy ekran systemu multimedialnego z bardziej intuicyjnym interfejsem i podświetlanym paskiem do sterowania. Wszystko dzieje się dotykowo, co jednak nie każdemu będzie odpowiadać.
Fotele dostępne są w kilku wariantach, w tym sportowe i kubełkowe, wykończone są materiałami pochodzącymi w dużej mierze z recyklingu. Jeździliśmy najbardziej „wypasionymi”, pokrytymi mikrofibrą z recyklingu. Są bardzo wygodne i świetnie trzymają na zakrętach, szczególnie w dynamicznym Formentorze VZ. W opcji jest system audio Sennheiser Mobility, który bardzo dobrze gra, choć przyznajemy, że na krętych, górskich drogach woleliśmy wsłuchiwać się w rosnące i spadające obroty silnika 333-konnej odmiany.
Cupra Formentor 2025 – silniki
Najmocniejsza wersja VZ ma aż 333 KM (fot. Łukasz Walkiewicz)
Cupra Formentor 2025 oferuje szeroką gamę układów napędowych. Dwa silniki benzynowe 1.5 TSI (150 KM) i 2.0 TSI (204 KM), miękka hybryda (150 KM), diesel (150 KM), dwie hybrydy plug-in (204 oraz 272 KM) oraz dwie benzynowe wersje Formentora VZ o mocach 265 i 333 KM.
Największą nowością poza najmocniejszą odmianą VZ, jest 272-konna hybryda PHEV która oferuje zasięg w trybie elektrycznym w okolicach 100 km (według producenta) i możliwość szybkiego ładowania prądem stałym o mocy do 50 kW. Dla tych, którzy mają gdzie ładować swoje auto, może to być ciekawa propozycja.
Jeździliśmy samochodem z flagowym silnikiem benzynowym 2.0 TSI o mocy 333 KM, połączonym z 7-biegową skrzynią DSG i napędem na wszystkie koła. Auto dynamicznie się rozpędza, ma komunikatywny i bezpośredni układ kierowniczy, a nowy system rozdzielania momentu obrotowego doskonale „wyciąga” Formentora z szybkich, ciasnych zakrętów. Kierowca ma też do dyspozycji świetne, wyczynowe, sześciotłoczkowe hamulce Akebono. Ciekawostką jest pojawienie się trybu Drift, który pozwala na efektowne slajdy na torze wyścigowym.
Bezpieczeństwo
Nad bezpieczeństwem kierowcy i pasażerów czuwa wiele systemów asystujących (fot. Łukasz Walkiewicz)
Oczywiście nowa Cupra Formentor 2025 wyposażona jest w szereg zaawansowanych systemów bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy. Predykcyjny tempomat adaptacyjny (ACC) wykorzystuje dane GPS do dostosowywania prędkości do warunków drogowych. System Travel Assist zapewnia półautonomiczną jazdę, łącząc funkcje tempomatu adaptacyjnego i asystenta pasa ruchu.
Bezpieczeństwo zwiększają również systemy monitorowania martwego pola (Side Assist) oraz wspomagania wyjazdu z miejsca parkingowego (Exit Assist). W sytuacjach awaryjnych system Emergency Assist może przejąć kontrolę nad pojazdem, zatrzymując go bezpiecznie i wzywając pomoc.
Cupra Formentor 2025 – podsumowanie
Czy nowy Formentor okaże się strzałem w 10? (fot. Łukasz Walkiewicz)
Nowa Cupra Formentor 2025 ma w zamierzeniu kontynuować ogromną popularność poprzedniej generacji. Warto pamiętać, że I generacja w 2023 roku sprzedała się w Europie w liczbie 120 tysięcy egzemplarzy. Formentor połączył wyjątkowy, sportowy design z codzienną praktyczności, dając użytkownikom sportowy wygląd, ciekawe detale, a także sportowe wrażenia w odmianie VZ za dobrze skalkulowaną cenę. Jakich pieniędzy będzie sobie życzył producent za auta II generacji?
Cena Formentora startuje od 138 400 zł za wersję 150-konną z manualną skrzynią, 333-konna Cupra Formentor VZ wyceniona jest na 238 400 zł. Obie wymienione będą dostępne w późniejszym terminie. W tej chwili można zamawiać albo miękką hybrydę za 151 400 zł lub najmocniejszą hybrydę plug-in za 257 300 zł. Ta ostatnia jest też najdroższa w całej gamie.
