Nowa Corolla. Nadal w hybrydzie, ale z nowymi silnikami i technologią BYD

Następna generacja Toyoty Corolli. Będą nowości

Trzynasta generacja japońskiego kompaktu trafi na rynek w połowie 2026 roku, wprowadzając znaczące zmiany w stosunku do obecnego modelu. Toyota Corolla, znana ze swojej niezawodności i trwałości, przejdzie istotną metamorfozę, zachowując jednocześnie swój hybrydowy charakter. Obecna wersja, dostępna w sprzedaży od 2019 roku, oferuje niezwykle trwały silnik hybrydowy o mocy 140 i 196 KM.

Nadchodząca generacja przyniesie jednak znaczące zmiany, w tym nowe jednostki napędowe oraz wariant hybrydowy typu plug-in, potencjalnie wykorzystujący technologię chińskiego producenta BYD. Ta współpraca może wprowadzić Corollę na zupełnie nowy poziom technologiczny, łącząc japońską niezawodność z innowacyjnymi rozwiązaniami chińskiego giganta motoryzacyjnego.

Nowa Toyota Corolla ma zadebiutować w 2026 roku, co daje producentowi wystarczająco dużo czasu na dopracowanie wszystkich innowacji. Będzie to prawdopodobnie jeden z najważniejszych debiutów na rynku motoryzacyjnym w tamtym okresie, szczególnie biorąc pod uwagę popularność tego modelu zarówno w Europie, jak i na innych kontynentach.

ZOBACZ RÓWNIEŻ: Ile kosztuje najtańsza hybrydowa Toyota Corolla? Cena 2025

Odświeżony design inspirowany modelem Prius

Toyota Corolla to najpopularniejszy samochód hybrydowy w Polsce oraz jeden z najlepiej sprzedających się modeli japońskiego producenta na całym świecie. Z tego powodu, pod względem stylistycznym, Toyota postawiła na ostrożność. Nowa generacja przyniesie odświeżony, ale nie radykalnie zmieniony wygląd. Projektanci wprowadzą elementy charakterystyczne dla najnowszych modeli marki, takie jak reflektory w kształcie bumerangu lub litery C, znane już z futurystycznego modelu C-HR oraz przede wszystkim z Toyoty Prius.

Amerykański portal Carscoops wskazuje, że to właśnie Prius wyznaczy kierunek stylistyczny dla nowej Corolli. Będzie bardziej futurystyczny i aerodynamiczny. Inspiracja modelem Prius ma być widoczna nie tylko w zewnętrznej stylistyce, ale również we wnętrzu nowej Corolli.

Nowy model będzie nadal oferował dwa ekrany – jeden jako zestaw wskaźników, a drugi jako system multimedialny. Znajdą się one jednak w bardziej nowoczesnej i zintegrowanej desce rozdzielczej. Ekran multimedialny będzie większy niż obecne wersje (o przekątnej 8 lub 10,5 cala w zależności od wersji wyposażenia) – oczekuje się, że będzie miał co najmniej 12 cali. Toyota, najpopularniejsza marka w Polsce w 2024 roku, planuje zachować trzy wersje nadwozia: 5-drzwiowy hatchback, kombi o nazwie Touring Sports oraz 4-drzwiowy sedan. Choć nie wszystkie wersje trafią na wszystkie rynki, w Europie dostępne będą wszystkie trzy warianty.

Nowe jednostki napędowe zastąpią niezawodny silnik hybrydowy

Obecny, niezwykle trwały silnik hybrydowy Toyoty Corolli to jeden z głównych atutów tego modelu. Jest to jednostka hybrydowa łącząca wolnossący silnik benzynowy 1.8 L z silnikiem elektrycznym. W wersji 140H, najlepiej sprzedającej się, silnik spalinowy generuje 98 KM, a elektryczny 95 KM. W mocniejszej wersji 200H o mocy 196 KM, silnik spalinowy dostarcza 152 KM, a elektryczny 113 KM.

W nowej generacji Toyota Corolla zostanie wyposażona w nową rodzinę silników hybrydowych największego producenta samochodów na świecie. Będą to czterocylindrowe jednostki o większej sprawności termicznej, o pojemności 1.5 L i 2.0 L. Oczekuje się, że nowa Corolla będzie bazować na mniejszym z nich, z wolnossącą wersją tego silnika, który w połączeniu z silnikiem elektrycznym powinien zapewniać około 130 KM, oraz drugą wersją z turbodoładowaniem, oferującą około 180-190 KM.

Największą nowością będzie jednak wprowadzenie do gamy Corolli układu hybrydowego typu plug-in. Najbardziej konserwatywnym rozwiązaniem byłoby zastosowanie obecnego układu napędowego z modelu Toyota C-HR 220PH o mocy 223 KM, składającego się z silnika spalinowego 2.0 L o mocy 152 KM, silnika elektrycznego o mocy 163 KM i akumulatora o pojemności 13,8 kWh. W SUV-ie C-HR zapewnia to zasięg elektryczny wynoszący 66 kilometrów, ale w przyszłym kompakcie, dzięki lepszej aerodynamice i mniejszej masie, zasięg ten powinien wynosić około 80 km.

ZOBACZ RÓWNIEŻ: Spóźniony faworyt? Toyota z imponującym elektrycznym C-HR+

Hybrydowa wersja plug-in z możliwą technologią BYD

Różne źródła na całym świecie wskazują, że nowa Toyota Corolla prawdopodobnie wprowadzi do swojej gamy nowy układ hybrydowy typu plug-in (PHEV). Japońskie media sugerują, że będzie on oparty na przyszłych silnikach o pojemności 1.5 L i 2.0 L, a nawet może wykorzystywać technologię BYD. Jak to możliwe? Otóż BYD, największy producent samochodów elektrycznych i hybryd plug-in, oraz Toyota, największy producent samochodów na świecie, są partnerami od 2020 roku, kiedy to utworzyli joint venture w celu rozwoju samochodów elektrycznych.

Niedawno BYD ogłosił, że piąta i ostatnia generacja jego technologii hybrydowej plug-in, w połączeniu z wolnossącym silnikiem 1.5 L, osiągnęła całkowity zasięg aż 2100 km. Jest to technologiczne osiągnięcie, które Toyota mogłaby z powodzeniem wykorzystać w swoim nowym modelu, znacząco zwiększając atrakcyjność Corolli na coraz bardziej konkurencyjnym rynku.

Ta współpraca między japońskim i chińskim gigantem motoryzacyjnym może przynieść niezwykle interesujące rezultaty, łącząc doświadczenie Toyoty w dziedzinie hybryd z innowacyjnymi rozwiązaniami BYD w zakresie technologii akumulatorów i układów napędowych. Jeśli doniesienia te się potwierdzą, nowa Toyota Corolla może stać się jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie kompaktów na rynku, oferując bezprecedensowy zasięg i wydajność w swojej klasie.