Odświeżona stylistyka zewnętrzna
Na pierwszy rzut oka zmiany zewnętrzne w nowym Audi Q4 e-tron mogą wydawać się niewielkie, a nawet powtarzalne – maska Singleframe w kolorze nadwozia była już stosowana w droższych modelach marki. Jednak wystarczy zestawić odświeżony pojazd z poprzednikiem, by dostrzec prawdziwą skalę przeprowadzonej modernizacji. Zupełnie nowe są zderzaki przedni i tylny, wloty powietrza z przodu kierujące strumień powietrza wokół kół, a z tyłu spoiler i aerodynamiczny dyfuzor.
Producent nie poprzestał na zmianach blacharskich – Q4 e-tron otrzymał również nowe felgi oraz oznaczenie modelu na słupku B, co stało się charakterystyczną praktyką Audi w ostatnich latach. Całość tworzy spójny, bardziej dynamiczny obraz samochodu, który wyraźnie odróżnia się od poprzedniej generacji. Zmiany te sprawiają, że SUV wpisuje się w aktualny język stylistyczny całej rodziny Audi, zachowując przy tym własny, rozpoznawalny charakter.
Efekt końcowy to pojazd, który wygląda świeżo i nowocześnie, nie tracąc przy tym swojej oryginalnej tożsamości. Audi zdecydowało się na ewolucję zamiast rewolucji, co w przypadku tak dopracowanego modelu jest decyzją jak najbardziej zrozumiałą. Korekty są przemyślane i konsekwentne, a ich efekt jest wyraźnie widoczny zarówno z przodu, jak i z tyłu pojazdu.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Ranking sprzedaży samochodów elektrycznych 2026. Marki i modele
Fot. Audi
Rewolucja we wnętrzu
Jeszcze bardziej spektakularne zmiany zaszły we wnętrzu nowego Q4 e-tron. Poprawiono jakość wykończenia oraz zastosowano bardziej wyrafinowane materiały, a okolice kolan przednich pasażerów zyskały miękkie wyściółki. Prawdziwym sercem zmian jest jednak nowy ekosystem cyfrowy oparty na systemie Android Automotive, który znacząco usprawnia rozpoznawanie głosu i zwiększa zakres możliwych poleceń wydawanych przez kierowcę.
W standardzie zamontowane są dwa ekrany – 11,9-calowy wyświetlacz zegarów oraz 12,8-calowy ekran infotainmentu. Opcjonalnie można domówić dodatkowy ekran 12-calowy przed fotelem pasażera, na którym można wyświetlać treści streamingowe lub wcześniej pobrane materiały wideo. To rozwiązanie sprawia, że podróżowanie w Audi Q4 e-tron staje się znacznie przyjemniejsze dla wszystkich pasażerów przednich miejsc.
Nowością jest również head-up display z rozszerzoną rzeczywistością, dostępny w zależności od wersji wyposażenia. Zastosowany efekt trójwymiarowy sprawia, że poszczególne informacje pojawiają się w różnych płaszczyznach, tworząc wrażenie „unoszenia się” kilka metrów przed maską samochodu. System rozdziela informacje nawigacyjne, infotainmentowe oraz dotyczące systemów wspomagania kierowcy na osobne warstwy wizualne, co znacząco poprawia czytelność i bezpieczeństwo jazdy.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Mercedes CSA. Nowy rywal Audi A2 pojawi się za dwa lata
Fot. Audi
Baterie, ładowanie i silniki. Więcej możliwości przy zachowanej pojemności
Pojemność baterii pozostała niezmieniona w stosunku do poprzedniej wersji – do wyboru są akumulatory o pojemności całkowitej 63 i 82 kWh, co przekłada się odpowiednio na 59 i 77 kWh pojemności netto. Znaczącej poprawie uległy natomiast możliwości ładowania – nowe Q4 e-tron przyjmuje moc ładowania na poziomie 160, 165 i 185 kW, zachowując przy tym bardziej płaską krzywą ładowania. Pozwala to naładować baterię od 10 do 80 procent w mniej niż 30 minut lub uzyskać dodatkowe 185 km zasięgu w zaledwie 10 minut.
Wersja z mniejszą baterią i silnikiem 150 kW napędzającym tylną oś oferuje zasięg WLTP sięgający 440 km. Wariant z baterią 77 kWh i silnikiem 210 kW na tylnej osi osiąga imponujące 592 km, natomiast wersja quattro z dwoma silnikami o łącznej mocy 220 kW i napędem na cztery koła przejedzie do 573 km na jednym ładowaniu. Pod względem osiągów: podstawowa wersja przyspiesza do 100 km/h w 8,1 s i osiąga 160 km/h, wariant performance potrzebuje 6,6 sekundy, a quattro zamyka sprint w zaledwie 6,2 sekundy przy prędkości maksymalnej 180 km/h.
Najmocniejsza w gamie jest jednak wersja quattro performance, która może pochwalić się silnikiem 250 kW, zasięgiem do 554 kilometrów oraz przyspieszeniem 0-100 km/h na poziomie 5,4 sekundy.
Po raz pierwszy w historii Audi nowy Q4 e-tron wyposażony został w technologię V2C (Vehicle to Connected), pozwalającą zasilać z akumulatora samochodu małe urządzenia elektryczne – na przykład baterię roweru elektrycznego. To rozwiązanie otwiera nowy rozdział w funkcjonalności elektrycznych modeli marki z Ingolstadt i wychodzi naprzeciw potrzebom aktywnych użytkowników ceniących wszechstronność na co dzień. Choć na razie możliwości tej funkcji są ograniczone w stosunku do bardziej rozbudowanych systemów V2G, jej obecność świadczy o kierunku, w jakim zmierza Audi.
Polski importer nie podał jeszcze cen modelu.
