Nowe oblicze flagowej limuzyny BMW
Odnowiona Seria 7 przyjmuje estetykę, którą BMW określa jako monolityczną. Boczne powierzchnie nadwozia są czystsze i bardziej uproszczone, a tylna część otrzymała wyraziste kształty. Z przodu pojawia się charakterystyczna osłona chłodnicy BMW Iconic Glow oraz reflektory w kryształowej oprawie BMW, które stanowią wizytówkę modelu. Po zbliżeniu się do pojazdu automatycznie aktywują się sekwencje powitalne i pożegnalne oraz dynamiczny świetlny dywan.
Możliwości personalizacji zewnętrznej przekraczają 500 kombinacji kolorystycznych, w tym opcje z gamy BMW Individual. Nowością na skalę światową jest wykończenie Individual Dual Finish, łączące zaawansowane procesy technologiczne z rękodzielniczymi technikami. Alufelgi z lekkiego stopu dostępne są w rozmiarach od 20 do 22 cali.
Wnętrze zostało wzbogacone o szklane elementy, ekskluzywne opcje kolorystyczne i wykończeniowe oraz nową taśmę światła ambientowego z dodatkowymi elementami świetlnymi. W standardowym wyposażeniu znalazły się panoramiczny szklany dach, automatyczna klimatyzacja czteropostrefowa oraz system Travel & Comfort. BMW oferuje dla Serii 7 około 700 możliwości personalizacji specyficznej dla modelu, włącznie z opcjami BMW Individual.
Fot. BMW
Wnętrze przyszłości
Fotele przednie typu comfort są seryjne, a tylna część kabiny może być opcjonalnie wyposażona w konfigurację Executive Lounge. Automatyczne drzwi dysponują zaktualizowanym mechanizmem Soft Close oraz nowymi precyzyjnymi czujnikami radarowymi. System audio Bowers & Wilkins jest dostępny z maksymalnie 36 głośnikami, funkcją audio 4D i obsługą Dolby Atmos.
Centralnym elementem kabiny jest nowy system ekranów i sterowania BMW Panoramic iDrive, integrujący centralny wyświetlacz, fizyczne przyciski oraz oprogramowanie zarządzające oparte na systemie BMW Operating System X. Centralny ekran ma przekątną 17,9 cala, oferuje wysoką rozdzielczość i zapewnia szybki dostęp QuickSelect do najczęściej używanych funkcji. Po raz pierwszy w Serii 7, jako wyposażenie seryjne, zamontowano dedykowany wyświetlacz dla pasażera przedniego – panel Full HD w formacie 21:9 z obsługą multidotykową, umożliwiający odtwarzanie wideo, telewizję, gry, muzykę i wideorozmowy.
System BMW Panoramic Vision wyświetla informacje wzdłuż dolnej krawędzi szyby przedniej, w linii wzroku kierowcy. Powyżej tej projekcji działa BMW 3D Head-Up Display, dodający kluczowe dane z przestrzennym odwzorowaniem głębi. Opcjonalny ekran BMW Theatre Screen o przekątnej 31,3 cala z rozdzielczością 8K otrzymał teraz wbudowaną kamerę do wideokonferencji, a tylne miejsca wyposażono w rolety bocznych szyb i tylnej szyby, które zamykają się automatycznie po aktywacji ekranu. Kierownica wielofunkcyjna zastosowała technologię shy-tech, w której kontrolki podświetlają się tylko podczas aktywacji i oferują sprzężenie haptyczne.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: BMW i Rimac. Niespodziewana współpraca przy nowym i7
Sześć wariantów napędu – od elektryka po diesla
Trzy w pełni elektryczne wersje BMW i7 dzielą baterię wysokiego napięcia o pojemności netto 112,5 kWh, opartą na cylindrycznych ogniwach szóstej generacji BMW eDrive, z mocą ładowania 250 kW. Naładowanie od 10 do 80 procent zajmuje zaledwie 28 minut. BMW i7 50 xDrive dysponuje napędem na wszystkie koła z silnikiem przednim 190 kW (258 KM) i tylnym 230 kW (313 KM), osiągając łączną moc systemową 335 kW (455 KM) i moment obrotowy 660 Nm, a jego zasięg WLTP wynosi od 591 do 728 kilometrów.
BMW i7 60 xDrive współdzieli konfigurację silników, lecz podnosi moc systemową do 400 kW (544 KM) i moment do 745 Nm. Zasięg WLTP mieści się w przedziale od 581 do 727 kilometrów, przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 4,8 sekundy, a prędkość maksymalna to 240 km/h. Topowy model elektryczny, BMW i7 M70 xDrive, osiąga moc systemową 500 kW (680 KM) i moment obrotowy 1100 Nm, a sprint od 0 do 100 km/h trwa 3,8 sekundy lub 3,5 sekundy przy starcie z miejsca, przy prędkości maksymalnej 250 km/h i zasięgu od 566 do 686 kilometrów.
W listopadzie 2026 roku do oferty dołączą BMW 740d xDrive z sześciocylindrowym dieslem 210 kW (286 KM) wspomaganym łagodną hybrydą 48 V o łącznej mocy 230 kW (313 KM), zużyciem paliwa 6,5–7,2 l/100 km, a także dwie hybrydy plug-in. BMW 750e xDrive łączy sześciocylindrowy silnik benzynowy 230 kW (310 KM) z elektrycznym 145 kW (197 KM), osiągając 360 kW (489 KM) łącznie i zasięg elektryczny 70–82 km. Topowe BMW M760e xDrive podnosi moc spalinową do 313 kW (426 KM), osiągając łącznie 450 kW (612 KM), sprint 0–100 km/h w 4,2 sekundy i zasięg elektryczny 69–80 kilometrów.
Fot. BMW
Fot. BMW
Systemy wspomagania jazdy nowej generacji
Nowa Seria 7 wprowadza BMW Symbiotic Drive – system umożliwiający płynną interakcję między asystentami jazdy a działaniami kierowcy bez konieczności ręcznego wyłączania asystenta. Kierowca może w każdej chwili interweniować poprzez przyspieszenie, korektę kierownicy lub hamowanie. Opcjonalny asystent autostradowy umożliwia jazdę bez trzymania rąk na kierownicy do prędkości 130 km/h i wykonuje automatyczne zmiany pasa po potwierdzeniu sygnałem wizualnym.
Opcjonalny asystent miejski rozszerza nawigacyjnie prowadzoną asystę na środowisko miejskie w trybie Address-2-Address, działając w sytuacjach takich jak skręty, ronda, zmiany pasa oraz ruszanie i hamowanie na sygnalizacji świetlnej. Seryjny Driving Assistant Plus obejmuje aktywny tempomat z regulacją odstępu, asystenta utrzymania pasa, asystenta awaryjnego hamowania z funkcją omijania przeszkód, ostrzeżenia o zmianie pasa i kolizji bocznej z interwencją układu kierowniczego, alarm przy otwieraniu drzwi oraz ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z automatycznym hamowaniem.
Seryjny Parking Assistant dysponuje detekcją miejsc parkingowych i planowaniem manewrów ze sztuczną inteligencją, obsługiwanym z wielofunkcyjnej kierownicy. Opcjonalny Parking Assistant Professional rozszerza funkcje o zdalne sterowanie przez aplikację My BMW. Seria 7 jest standardowo wyposażona w adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne na obu osiach z elektronicznie sterowanymi indywidualnie amortyzatorami dla każdego koła, a opcjonalne pakiety Adaptive Chassis Control z aktywnym układem kierowniczym i aktywną stabilizacją przechyłów oraz konfiguracje podwozia M Performance dopełniają możliwości dynamiczne tego flagowego modelu BMW.
