Nowy elektryczny model, bazujący na koncepcyjnym Suzuki eVX zaprezentowanym w styczniu 2023 roku podczas Auto Expo w Indiach oraz później na Japan Mobility Show, jest o 10 centymetrów dłuższy od poprzednika. Całkowita długość pojazdu wynosi 4,28 metra, a rozstaw osi to imponujące 2,7 metra, co pozwala na zamontowanie większego akumulatora i optymalne wykorzystanie przestrzeni.
Design nowej elektrycznej Vitary wyróżnia się muskularną sylwetką z charakterystycznymi kwadratowymi nadkolami i wyrazistą maską. Producent określa styl pojazdu jako „High-Tech & Adventure”, łącząc nowoczesność samochodu elektrycznego z terenową wytrzymałością SUV-a. Zarówno przód, jak i tył pojazdu zdobią połączone czarnym elementem światła, przy czym przednie reflektory są masywne, a tylne – minimalistyczne i prostokątne.
Fot. Suzuki
Fot. Suzuki
Innowacyjny napęd i różnorodność wersji
Nowa elektryczna Vitara została zbudowana na specjalnie zaprojektowanej platformie „HEARTECT-e”. Model będzie dostępny z dwoma wariantami akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP) o pojemności 49 lub 61 kWh. Mniejszy akumulator będzie oferowany wyłącznie z napędem na przednią oś, natomiast większy może być połączony zarówno z napędem na przednią oś, jak i na wszystkie koła.
W wersji z napędem na przednią oś i akumulatorem 49 kWh samochód dysponuje mocą 144 KM (106 kW). Model z większym akumulatorem 61 kWh osiąga moc 174 KM (128 kW), przy czym oba warianty generują taki sam moment obrotowy wynoszący 189 Nm. Najbardziej zaawansowana wersja z napędem na cztery koła wykorzystuje dwa silniki elektryczne – przedni o mocy 174 KM i tylny o mocy 65 KM (48 kW), co łącznie daje 184 KM (135 kW) i moment obrotowy 300 Nm.
Chociaż nowa Vitara nie jest już tak surowym terenówką jak jej poprzedniczki sprzed kilku generacji, wciąż oferuje możliwości jazdy w trudnym terenie. System napędu na cztery koła, nazwany „Allgrip-e”, wykorzystuje dodatkowy silnik elektryczny o mocy 65 KM na tylnej osi, co zapewnia niezależną pracę każdej osi i szybszą reakcję w przypadku utraty przyczepności.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Mały hybrydowy SUV. Porównujemy 7 popularnych w Polsce modeli
Zaawansowane rozwiązania terenowe i plany sprzedażowe
Elektryczna Vitara została wyposażona w specjalny tryb Trail, który symuluje pracę mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu. System ten umożliwia płynne pokonywanie trudnego terenu poprzez odpowiednie hamowanie kół tracących przyczepność i przekierowanie momentu obrotowego na koła z lepszą trakcją.
Dzięki zastosowaniu dwóch niezależnych silników elektrycznych w wersji z napędem na cztery koła, samochód zyskuje lepszą kontrolę trakcji i krótszy czas reakcji na zmienne warunki drogowe. To rozwiązanie sprawia, że elektryczna Vitara pozostaje wierna swojemu terenowemu dziedzictwu, oferując jednocześnie nowoczesne, zeroemisyjne technologie.
Suzuki planuje wprowadzić nową elektryczną Vitarę do sprzedaży w 2025 roku. Na ten moment producent nie ujawnił jeszcze cen dla polskiego rynku ani dokładnych danych dotyczących zasięgu poszczególnych wersji pojazdu. Można się spodziewać, że model ten, łączący ekologiczny napęd z terenowymi możliwościami, znajdzie wielu nabywców wśród dotychczasowych fanów marki oraz nowych klientów poszukujących wszechstronnego samochodu elektrycznego.
Dane techniczne
| Długość | 4275 mm |
| Szerokość | 1800 mm |
| Wysokość | 1635 mm |
| Rozstaw osi | 2700 mm |
| Prześwit | 180 mm |
| Wersje napędowe | 49 kWh 2WD | 61 kWh 2WD | 61 kWh 4WD |
| Moc maksymalna (KM) | 144 | 174 | 184 |
| Moment obrotowy (Nm) | 189 | 189 | 300 |
| Masa własna (kg) | 1702 | 1760-1799 | 1860-1899 |
