Nowa strategia modelowa marki Abarth
Abarth to producent o stosunkowo wąskiej gamie modelowej, dlatego każda nowość ma dla marki szczególne znaczenie. Po fazie rynkowego debiutu sportowy, elektryczny SUV Abarth 600e doczekał się gruntownej reorganizacji oferty, która ma uporządkować i uprościć jego pozycjonowanie. Zamiast dotychczasowych wersji pojawiają się dwa jasno zdefiniowane poziomy wyposażenia.
Nowe warianty noszą nazwy Turismo oraz Competizione i zastępują zarówno podstawową odmianę 600e, która wcześniej nie miała własnego oznaczenia, jak i limitowaną edycję Scorpionissima. Ta ostatnia pełniła rolę specjalnej serii otwierającej sprzedaż modelu, ale jej miejsce zajmuje teraz stała wersja o wyczynowym charakterze.
Włoska marka podkreśla, że zmiana ta jest kluczowym etapem w rozwoju samochodu. Celem jest stworzenie bardziej czytelnej gamy, w której dwa warianty w odmienny sposób interpretują sportowe DNA i dziedzictwo Abartha. Na razie nowe wersje zaprezentowano oficjalnie w Wielkiej Brytanii, jednak ich debiut na innych rynkach, w tym w Polsce, jest tylko kwestią czasu.
Abarth 600e Competizione | Fot. Abarth
Fot. Abarth
Abarth 600e Turismo jako punkt wejścia do gamy
Wersja Turismo została zaprojektowana jako podstawowa odmiana w ofercie. Jej cena startowa wynosi 33 995 funtów, co odpowiada około 166 tys. złotych. To propozycja skierowana do kierowców, którzy oczekują sportowego charakteru w codziennym użytkowaniu, ale jednocześnie nie chcą rezygnować z praktyczności i komfortu.
Pod względem technicznym Turismo korzysta z bazowego silnika elektrycznego o mocy 170 kW, czyli 240 KM, oraz maksymalnym momencie obrotowym 345 Nm. Taki zestaw pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,2 sekundy i osiągnięcie prędkości maksymalnej 200 km/h, co w segmencie kompaktowych SUV-ów elektrycznych wciąż robi wrażenie.
Energię dostarcza akumulator o pojemności 54 kWh. Przy średnim zużyciu energii na poziomie 18,6 kWh/100 km przekłada się to na homologowany zasięg 322 km. W praktyce oznacza to rozsądny kompromis między osiągami a efektywnością, zgodny z charakterem tej spokojniejszej z dwóch dostępnych wersji.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: FIAT chce ograniczenia prędkości do 117 km/h. Przez to auta będą tańsze
Abarth 600e Competizione – emocje na pierwszym miejscu
Odmiana Competizione pełni rolę flagowej wersji modelu i startuje z pułapu 37 995 funtów, czyli około 185 tys. złotych. Samochód został opracowany we współpracy z Stellantis Motorsport, co wyraźnie podkreśla jego ambicje oraz wyczynowy charakter inspirowany motorsportem.
Silnik elektryczny w tej wersji generuje 207 kW, czyli 280 KM, przy zachowaniu identycznego maksymalnego momentu obrotowego. Dzięki temu sprint do 100 km/h zajmuje 5,85 sekundy, a prędkość maksymalna ponownie wynosi 200 km/h. Choć zastosowano ten sam akumulator, nieco wyższe zużycie energii, sięgające 18,7 kWh/100 km, obniża zasięg do 321 km.
Competizione wyróżnia się także szeregiem rozwiązań technicznych zaczerpniętych bezpośrednio ze świata wyścigów. Na pokładzie znalazł się mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu typu Torsen, wentylowane przednie hamulce z wysokowydajnymi zaciskami oraz specjalnie zaprojektowane opony poprawiające przyczepność i stabilność w dynamicznej jeździe.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Fiat 500 Hybrid 2026 – osiągi, wyposażenie, polskie ceny. Ile kosztuje hybrydowa „500”?
Stylistyka i filozofia inspirowana dziedzictwem Carlo Abartha
Również wygląd zewnętrzny wersji Competizione został podporządkowany jej ekskluzywnemu charakterowi. Samochód otrzymał dwukolorowe malowanie z pomarańczowym nadwoziem i czarnym dachem, uzupełnione o dedykowane grafiki boczne, które jednoznacznie odróżniają go od spokojniejszej odmiany Turismo.
Wnętrze także zyskuje bardziej sportowy wyraz. Zastosowanie wykończeń z Alcantary podkreśla bardziej wyczynowy charakter i wzmacnia wrażenie obcowania z autem o wyraźnie sportowych aspiracjach, zaprojektowanym z myślą o emocjach za kierownicą.
Jak podkreśla sama marka, model ten zachowuje idealną równowagę między tradycją a nowoczesnością. Inspirując się pionierską pracą Carlo Abartha, Competizione ma jednocześnie śmiało prowadzić markę w stronę elektrycznej przyszłości, nie tracąc przy tym jej unikalnego, sportowego DNA.
