Zapomniana hybryda Opla pali tyle co skuter. Co kryje Astra PHEV?

Mało znane hybrydowe wersje Opla Astry – imponująca moc i niskie spalanie

Opel Astra w swojej szóstej generacji stopniowo rozszerza gamę dostępnych wersji, oferując klientom szeroki wachlarz możliwości wyboru. Katalog tego niemieckiego modelu jest obecnie niezwykle bogaty, co pozwala każdemu znaleźć wariant idealnie dopasowany do swoich potrzeb.

Na szczególną uwagę zasługują dwie wersje hybrydowe typu plug-in (PHEV), które mimo swojej obecności na rynku, mogą umykać uwadze potencjalnych nabywców. Są to warianty szczególnie interesujące ze względu na połączenie wysokiej mocy z imponującą wydajnością.

Niemiecka marka systematycznie wprowadza nowe wersje tego modelu, co sprawia, że oferta staje się coraz bardziej kompleksowa. Różnorodność dostępnych opcji pozwala dopasować samochód do indywidualnych preferencji każdego kierowcy.

ZOBACZ RÓWNIEŻ: Opel Zafira-e Life L 75 kWh Elegance – test, opinie. Brutalne zderzenie z rzeczywistością

Praktyczny kompakt z nowoczesnym designem

Opel Astra to pięciodrzwiowy samochód osobowy o długości 4,37 metra, który wyróżnia się nowoczesną stylistyką wprowadzoną wraz z najnowszą generacją modelu. Bagażnik w wersjach hybrydowych plug-in oferuje pojemność 352 litrów, co jest wartością identyczną jak w przypadku wariantu w pełni elektrycznego.

W wersjach z silnikami diesla, benzynowymi oraz mild hybrid pojemność bagażnika wzrasta do 422 litrów. Ta różnica wynika z konieczności umieszczenia dodatkowych komponentów układu hybrydowego w wersjach PHEV.

Model został zbudowany na platformie EMP2, którą dzieli z Peugeotem 308 oraz innymi pojazdami koncernu Stellantis. Ta wspólna architektura zapewnia nie tylko optymalizację kosztów produkcji, ale również gwarantuje sprawdzone rozwiązania techniczne i wysoką jakość wykonania.

Zaawansowany układ napędowy i imponujący zasięg elektryczny

W gamie Opla Astry PHEV dostępne są dwie wersje mocy do wyboru – 180 KM oraz 225 KM. W obu wariantach zastosowano silnik elektryczny o mocy 110 KM, a różnica wynika z zastosowania jednostek benzynowych o różnej mocy – odpowiednio 150 KM i 180 KM.

Za zasilanie części elektrycznej odpowiada akumulator o pojemności 12,4 kWh, który umożliwia pokonanie do 66 kilometrów wyłącznie na energii elektrycznej. Jest to zasięg w pełni wystarczający do codziennego użytkowania w mieście.

Według cyklu WLTP, średnie zużycie paliwa w tych wersjach wynosi zaledwie 1,2 litra na 100 kilometrów, co jest wynikiem znacznie lepszym niż w przypadku pozostałych wariantów Astry.

ZOBACZ RÓWNIEŻ: Opel idzie pod prąd, nie mając zamiaru zmieniać planu. Elektryczna gama już w 2028 roku

Atrakcyjna oferta cenowa z możliwością dofinansowania

Cena podstawowej wersji Opla Astry PHEV w wersji wyposażenia GS rozpoczyna się od 147 500 zł. Jest to kwota konkurencyjna w segmencie hybryd plug-in, szczególnie biorąc pod uwagę bogate wyposażenie standardowe.

Topowa odmiana GSe jest dostępna od 203 500 zł, oferując jeszcze więcej luksusowych dodatków i systemów wspomagających jazdę. Różnica w cenie między wersjami jest stosunkowo niewielka, co czyni topową odmianę szczególnie atrakcyjną.