Austral może mieć na pokładzie najnowsze rozwiązania technologiczne, którymi dysponuje koncern Renault. To między innymi układ hybrydowy E-Tech drugiej generacji oraz innowacyjny system czterech kół skrętnych 4Control Advanced. W teście przyjrzeliśmy się bliżej wersji E-Tech full hybrid 200, która łączy w sobie moc, ekonomię i nowoczesne rozwiązania. Sprawdziliśmy, jakie atuty ma Renault Austral i czy jest w stanie sprostać wymaganiom coraz bardziej świadomych ekologicznie kierowców.
Stylistyka zewnętrzna
fot. Łukasz Walkiewicz
Renault Austral ma zgrabną sylwetkę i płynną linię nadwozia. Łączy elegancję z nutką sportowego charakteru, co jest zasługą nowego, wyrazistego języka stylistycznego marki.
Z przodu witają nas charakterystyczne reflektory full LED Adaptive Vision z literami C, które dają spójny z innymi modelami Renault wygląd. Natomiast tylne światła LED z efektem 3D dodają Australowi nowoczesności i tak bardzo pożądanego prestiżu.
Seryjne w wersji “iconic esprit Apline” 20-calowe felgi aluminiowe świetnie wyglądają i poprawiają prowadzenie, z oczywistą, ale niewielką utratą komfortu. Klienci mogą wybierać wśród atrakcyjnych kolorów nadwozia, wśród których szczególną uwagę zwraca szary mat. Niebieski metallic, którym był polakierowany egzemplarz testowy nawiązuje do sportowej marki Alpine.
Wnętrze
fot. Łukasz Walkiewicz
Wchodząc do środka Renault Austral, nie sposób nie zauważyć nowoczesnego i ergonomicznego kokpitu. Centralnym elementem 12-celowy, pionowy ekran. Przed oczami kierowcy umieszczono drugi, 12,3-calowy, pełniący rolę wskaźników i zegarów. Czytelność, kolory, kontrast i grafika obu są bez zarzutu.
System multimedialny openR Link ma wbudowane usługi Google. To m.in. nawigacja Google Maps, asystent głosowy Google Assistant oraz dostęp do sklepu Google Play. Całość będzie czytelna i przejrzysta szczególnie dla użytkowników telefonów z systemem Android.
Komfort podróżowania to wysokiej jakości materiały wykończeniowe, w tym elementy z alcantary czy skóry ekologicznej. Jeśli chodzi o tę skórę to ekologiczne jest ona tylko z nazwy, bo należy pamiętać, że to po prostu plastik. Poza tym Renault Austral to też całkiem przestronne i praktyczne auto. Oferuje regulowaną tylną kanapę oraz regularnych kształtów bagażnik o pojemności od 430 do 555 litrów.
Napęd hybrydowy
fot. Łukasz Walkiewicz
Sercem testowanego Renault Austral jest układ hybrydowy E-Tech full hybrid 200. Łączy się na sobie 1,2-litrowy silnik benzynowy o mocy 130 KM z silnikiem elektrycznym (68 KM + 34 KM), w łączną moc systemową 199 KM.
Innowacyjna konstrukcja układu napędu, czyli 4-biegowa skrzynia biegów dla silnika spalinowego i 2-biegowa do uruchamiania, pozwalają na płynne przełączanie między trybami pracy. Hybrydowy Austral zawsze uruchamia się w trybie elektrycznym, co oznacza obniżenie zużycia paliwa w mieście.
Osiągi Australa E-Tech full hybrid 200 są więcej niż zadowalające. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 8,4 sekundy, a prędkość maksymalna to 175 km/h. W cyklu mieszanym spalanie wynosi 4,6–4,8 l/100 km, co sprawia, że Austral jest w czołówce najbardziej ekonomicznych SUV-ów w swojej klasie.
Prowadzenie
fot. Łukasz Walkiewicz
Jednym z głównych atutów Renault Austral jest opcjonalny system czterech kół skrętnych 4Control Advanced, który mieliśmy w testowanym egzemplarzu. To rozwiązanie poprawiające zwrotność pojazdu, szczególnie w mieście, gdzie promień skrętu wynosi zaledwie 10,1 metra.
Na trasie system 4Control zapewnia zaawansowane bezpieczeństwo i precyzję prowadzenia i czuć to zza kierownicy. Auto dobrze składa się w zakrętach (oczywiście jak na SUV-a), a jednocześnie nie jest zbyt czułe na ruchy kierownicą. Wielowahaczowe zawieszenie dodatkowo podnosi komfort jazdy i poprawia właściwości jezdne.
Warto też powiedzieć o trzech trybach jazdy w systemie Multi-sense 3. generacji. Kierowca może wybierać między trybami Eco, Comfort i Sport, dostosowując charakterystykę pracy układu napędowego i zawieszenia do aktualnych potrzeb. Najprzyjemniejszy do codziennej jazdy jest tryb Comfort. Sportu w teście używaliśmy niezmiernie rzadko, natomiast Eco stanowczo osłabia auto i jest przeznaczony prawdopodobnie dla tych, którym nigdy się nie śpieszy.
Systemy bezpieczeństwa
fot. Łukasz Walkiewicz
Renault od dawna przywiązywało dużą wagę do bezpieczeństwa swoich pojazdów. Austral został wyposażony w imponującą liczbę 32 systemów wspomagania prowadzenia (ADAS). Wśród nich jest m.in. aktywny tempomat z funkcją Stop & Go, system utrzymywania ruchu lub system działania awaryjnego.
Na szczególną uwagę zasługuje system aktywnego asystenta kierowcy, który łączy w sobie funkcje adaptacyjne tempomatu i asystenta pasa ruchu. Dzięki niemu obciążeniu kierowcy w korku lub na autostradzie staje się mniejsze. Nadal jednak należy zachować ostrożność, bo system nie zawsze rozpoznaje np. auto nagle wjeżdżające przed siebie na pas.
Bezpieczeństwo bierne również stoi na wysokim poziomie. Austral został wyposażony w 7 poduszek powietrznych. Model z 2022 roku uzyskał w testach zderzeniowych Euro NCAP 5 gwiazdek.
Wersje wyposażenia
fot. Łukasz Walkiewicz
Renault Austral E-Tech full hybrid 200 jest dostępny w trzech wersjach wyposażenia: techno, Iconic oraz Iconic esprit Alpine. Już podstawowa wersja techno oferuje bogaty zestaw na pokładzie, w tym system openR Link, światła LED i inne udogodnienia.
Wersja Iconic dodaje m.in. system kamer 360°, elektrycznie sterowaną klapę czy podgrzewane fotele przednie. Na liście dostępnych jest też wersja Iconic esprit Alpine, która wyróżnia się sportowymi akcentami stylistycznymi i ekskluzywnym wykończeniem wnętrza.
Ceny Renault Austral E-Tech Full hybrid 200 rozpoczynają się od 173 900 zł za wersję techno. Topowa wersja kultowego esprit Alpine to wydatek 195 900 zł. Warto jednak zaznaczyć, że obecnie Renault oferuje rabat w wysokości 12 000 zł na wszystkie wersje Australa.
Podsumowanie – Czy warto kupić Renault Austral E-Tech full hybrid 200?
fot. Łukasz Walkiewicz
Renault Austral E-Tech full hybrid 200 to bardzo ciekawa wersja napędowa wśród alternatywnych pod względem wielkości SUV-ów na polskim rynku. Łączy w sobie atrakcyjną stylistykę, nowoczesne technologie i pożądany przez klientów napęd hybrydowy.
Do dodatkowych atutów Australa należy zaliczyć niskie zużycie paliwa, innowacyjny system 4Control Advanced oraz bogaty zestaw systemów bezpieczeństwa. To również dobrze wykończone, komfortowe i praktyczne auto. Aktualna promocja sprawia, że dobrze jest rozważyć to auto, jeśli myślicie o zakupie rodzinnego, hybrydowego SUV-a.
