Tesla i BYD na czele, ale konkurencja w elektrykach rośnie w siłę
Tesla i BYD przodują
Rynek samochodów elektrycznych od lat jest zdominowany przez Teslę i BYD, które osiągają największe zyski w tej branży. Tesla, pod wodzą Elona Muska, od dawna czerpie korzyści z wieloletniego doświadczenia w produkcji pojazdów zeroemisyjnych, co pozwoliło jej zbudować silną pozycję na rynku. Jednak ostatnie miesiące przyniosły spadek udziałów firmy Muska w sprzedaży samochodów, co pokazuje, że nawet liderzy muszą zmagać się z rosnącą konkurencją.
Chińskie marki, takie jak BYD, stają się coraz poważniejszym zagrożeniem dla Tesli, a ich dynamiczny rozwój przyciąga uwagę ekspertów. Dodatkowo reputacja Tesli ucierpiała przez kontrowersyjne wypowiedzi i działania Elona Muska, a także jego bliskie relacje z Donaldem Trumpem, co negatywnie wpłynęło na liczbę rejestracji pojazdów tej marki. W efekcie Tesla traci grunt pod nogami, a inne firmy zaczynają wykorzystywać tę sytuację, by zdobyć swoje miejsce w sektorze.
Tymczasem na horyzoncie pojawiają się nowe gracze, którzy również osiągają rentowność w segmencie samochodów elektrycznych. Marki takie jak Li Auto oraz firmy z Grupy Seres (Seres, Aito, Landian) już teraz mogą pochwalić się zyskami, co daje im solidną pozycję w branży. To dowód na to, że rynek pojazdów zeroemisyjnych staje się coraz bardziej konkurencyjny, a chińskie firmy odgrywają w nim kluczową rolę.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Nowa Tesla Model Y podbija Chiny. 50 000 zamówień w 24 godziny
Zyski i prognozy. Tesla traci przewagę nad BYD
Analiza wyników finansowych z 2024 roku pokazuje, że Tesla zakończyła rok z zyskiem operacyjnym na poziomie 7,2%, nieznacznie wyprzedzając BYD, które osiągnęło 6,4%. Ta minimalna różnica skłoniła ekspertów do przewidywania, że w 2025 roku BYD może prześcignąć Teslę i stać się najbardziej rentowną marką samochodów elektrycznych. Walka o pozycję lidera zapowiada się niezwykle emocjonująco, zwłaszcza że chiński producent dynamicznie zwiększa swoje udziały w rynku.
Osiągnięcie rentowności w branży samochodów elektrycznych nie jest łatwe, a wiele firm musi najpierw przejść przez okres strat, zanim zacznie generować zyski. Badania wskazują, że do 2030 roku tylko jedna na siedem chińskich marek pojazdów elektrycznych ma szansę stać się rentowną, co wynika z ogromnej liczby nowych graczy na rynku. Nadmiar firm sprawia, że przetrwają tylko najsilniejsi, a europejscy producenci również muszą przyspieszyć, by sprostać wymaganiom i niejasnym regulacjom.
Wśród chińskich marek, które już teraz osiągają zyski, wyróżniają się Li Auto oraz Grupa Seres, co daje im przewagę nad konkurencją. Ich sukces pokazuje, że rynek samochodów elektrycznych otwiera się na nowych liderów, a chińskie firmy coraz śmielej rywalizują z globalnymi gigantami. Dla Tesli jako jedynej rentownej marki spoza Chin w segmencie zeroemisyjnym oznacza to konieczność zmierzenia się z coraz silniejszą konkurencją.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Lifting BYD Atto 3. To jeden z bestsellerów w swoim segmencie
Nowe nadzieje i czarne konie. Kto jeszcze zarabia na elektrykach?
Nie tylko Tesla i BYD radzą sobie dobrze – inne marki również zbliżają się do rentowności, co zwiastuje zmiany na rynku. Zeekr, należący do chińskiego giganta Geely, zakończył 2024 rok z marginesem operacyjnym na poziomie -8,5%, co jest obiecującym wynikiem. Z kolei Xpeng i Leapmotor zdołały zredukować swoje straty o ponad połowę w porównaniu z 2023 rokiem, co daje nadzieję na osiągnięcie zysków w niedalekiej przyszłości.
Nio, mimo wyniku na poziomie -30% w 2024 roku, nadal ma potencjał, by poprawić swoją pozycję w sektorze pojazdów elektrycznych. Z kolei Polestar i Rivian, wspierane przez zewnętrznych inwestorów, również dążą do rentowności, co może im się udać w najbliższych latach. Warto zauważyć, że Tesla pozostaje jedyną marką spoza Chin, która osiąga zyski w segmencie zeroemisyjnym, co podkreśla dominację chińskich producentów na tym rynku.
Na drugim biegunie znajduje się Lucid, który odnotował największe straty w branży, z wynikiem operacyjnym na poziomie -374% w 2024 roku, choć jest to poprawa w porównaniu z -500% rok wcześniej. Firma unika bankructwa dzięki wsparciu funduszu z Arabii Saudyjskiej, ale jej przyszłość pozostaje niepewna. Rynek samochodów elektrycznych jest pełen kontrastów – od liderów takich jak Tesla i BYD, po firmy walczące o przetrwanie, co pokazuje, jak dynamicznie rozwija się ten sektor.
