Connect with us

Czego szukasz?

Regulacje prawne

EU zakaże sojowych biopaliw? Zaskakujący ruch Brukseli

Unia Europejska zmienia ostatnio wiele przepisów, a jedna z takich zmian dotyczy ograniczenia biopaliw z soi. Czy Europa nie chce być już bio i eko?

soja unia paliwa

Bruksela ogranicza wsparcie dla biopaliw, które niosą za sobą wysokie ryzyko środowiskowe. Już od 2019 roku unijne regulacje klasyfikowały olej palmowy jako surowiec niezrównoważony ze względu na jego ścisły związek z wylesianiem. Teraz podobny los spotkał olejowy sojowy.

Biopaliwa nie muszą być eko

unia europejska e-paliwa

Biopaliwa, takie jak biodiesel sojowy, są produkowane w procesie chemicznym, w którym olej roślinny pozyskiwany z soi reaguje z alkoholem, zwykle metanolem, i katalizatorem, w wyniku czego powstają estry metylowe – biodiesel oraz gliceryna jako produkt uboczny.

Takie paliwo może być mieszane z tradycyjnym olejem napędowym i teoretycznie ogranicza emisję gazów cieplarnianych w porównaniu z paliwami kopalnymi, ponieważ wykorzystuje surowiec pochodzący z upraw, które w trakcie wzrostu pochłaniają CO₂. Gdzie zatem pojawia się problem? Organizacje ekologicznie i niezależnie badania wykazują, że tego typu paliwa mogą generować więcej dwutlenku węgla niż tradycyjny olej napędowy, jeśli uwzględni się element wylesiania.

Soja jednym z głównych winowajców

las amazonski amazonka jungla

Uprawy soi są jedną z przyczyn wycinania lasów tropikalnych, co nie tylko niszczy ekosystemy, ale także faktycznie zwiększa emisje. Wszystko dlatego, że bardzo dużo dwutlenku węgla uwięzione jest w glebie i każdy proces znacząco w nią ingerujący sprawia, że trafia on do atmosfery – a wylesianie jest takim procesem ze względu na wręcz wyrywanie korzeni drzew i rekultywacje gleby pod przyszłe uprawy rolnicze.

Dlatego też wzrost popytu na olej sojowy, w tym ten przeznaczony na biopaliwa, może stymulować ekspansję rolnictwa kosztem obszarów leśnych, niwelując korzyści klimatyczne, które rzekomo oferuje biodiesel pochodzenia roślinnego.

ZOBACZ RÓWNIEŻ: BMW robi auto na wodór. A Niemcy zamknęły 40% stacji

Zmiana kursu UE

Norma 7 Unia europejska UE hybrydy plug-in phev zasięg testowy

Z tego względu Bruksela chce wprowadzić zmianę, wedle której biopaliwa pochodzące z upraw żywnościowych i paszowych, takich jak soja, przestaną być zaliczane do realizacji celów w zakresie energii odnawialnej UE. Dodatkowo firmy, które wprowadzają na rynek produkcji takie jak soja będą musiały wykazać, że nie pochodzi ona z terenów wylesionych po grudniu 2020 roku.

Oczywiście organizacje ekologiczne z zadowoleniem przyjęły zmiany dotyczące soi, jednak sektor rolniczy oraz organizacje handlowe wyrażają obawy co do ekonomicznych konsekwencji tej polityki. Unia Europejska zużywa rocznie od 30 do 34 milionów ton soi na paszę dla zwierząt i inne zastosowania przemysłowe. Wprowadzenie dodatkowych wymogów certyfikacyjnych podniesie koszta dla importerów, co przełoży się na wyższe ceny paszy, a tym samym większe koszta po stronie rolników europejskich.

ZOBACZ RÓWNIEŻ: Unia nałoży cła na chińskie hybrydy? Nowy pomysł Brukseli

Reklama

Zobacz również:

Samochody elektryczne

Jakie samochody elektryczne są najpopularniejsze w Polsce? Rynek samochodów typu BEV w Polsce ostatnio rozwija się w dość dynamicznym tempie, a ranking może zaskoczyć...

Samochody hybrydowe

Jak sprzedawały się samochody hybrydowe w Polsce w 2025 roku? Czy to już najpopularniejszy napęd nad Wisłą? W artykule poniżej znajdziecie ranking najpopularniejszych producentów...

Rynek

SUV-y z napędem hybrydowym cieszą się coraz większą popularnością wśród polskich kierowców. Łączą one przestronność i uniwersalność SUV-ów z oszczędnością paliwa, jaką zapewnia napęd...

Rynek

W świecie luksusowych sedanów Lexus ES 300h wyróżnia się jako ciekawa  alternatywa dla niemieckiej konkurencji. Łącząc elegancję, zaawansowaną technologię i ekonomię użytkowania, jego ostatnia...