Volvo EX30 2026. Ceny, wersje, zasięg, oferta. Co powinniście wiedzieć?

Dostępne napędy Volvo EX30 – trzy układy, trzy charaktery

Volvo EX30 w 2026 roku jest dostępne wyłącznie z napędem elektrycznym i oferuje trzy warianty napędowe. Wszystkie korzystają z jednostopniowej automatycznej skrzyni biegów, a prędkość maksymalna we wszystkich wersjach wynosi 180 km/h.

P5 to wersja wejściowa z jednym silnikiem elektrycznym przy tylnej osi (układ RWD). Rozwija moc 200 kW (272 KM) i moment obrotowy 343 Nm, a akumulator ma pojemność 51 kWh. Zasięg według normy WLTP w cyklu mieszanym wynosi do 337 km, a w jeździe miejskiej sięga nawet 441 km. Średnie zużycie energii to 17,2 kWh/100 km (w mieście: 13,1 kWh/100 km). Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 5,7 sekundy. Masa własna wynosi 1 840 kg, a dopuszczalna masa holowanej przyczepy – 1 400 kg. Ładowanie prądem stałym (DC 150 kW) od 10 do 80% trwa 26 minut, a pełne naładowanie prądem zmiennym (3-fazowy 16A) zajmuje 6 godzin.

P5 Long Range zachowuje tę samą moc (200 kW / 272 KM, 343 Nm) i układ RWD, ale dysponuje większym akumulatorem 69 kWh. Dzięki temu zasięg w cyklu mieszanym WLTP rośnie do 475 km, a w jeździe miejskiej – aż do 659 km. Zużycie energii wynosi 17,0 kWh/100 km (w mieście: 12,6 kWh/100 km). Przyspieszenie od 0 do 100 km/h skraca się do 5,3 sekundy. Masa własna wynosi 1 850 kg, dopuszczalna masa holowanej przyczepy – do 1 600 kg. Ładowanie DC (175 kW) od 10 do 80% trwa 27 minut, a pełne ładowanie AC (3-fazowy 16A) – 8 godzin.

Co oferuje topowy napęd?

P8 AWD to topowa odmiana z dwoma silnikami i napędem na cztery koła. Łączna moc wynosi 315 kW (428 KM), a moment obrotowy sięga 543 Nm. Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 3,6 sekundy – to jeden z najlepszych wyników wśród kompaktowych elektrycznych SUV-ów i jednocześnie najszybciej przyspieszające Volvo w historii marki. Akumulator ma pojemność 69 kWh i zapewnia zasięg do 450 km WLTP w cyklu mieszanym, a w mieście do 590 km. Zużycie energii to 17,5 kWh/100 km (w mieście: 13,5 kWh/100 km).

Masa własna wynosi 1 960 kg, a holowanie – do 1 600 kg. Parametry ładowania DC i AC są identyczne jak w wersji Long Range. Warto zaznaczyć, że wszystkie trzy wersje mają maksymalne obciążenie dachu do 75 kg.

Fot. Volvo

Dane techniczne Volvo EX30. Wymiary, bagażnik

EX30 to kompaktowy SUV klasy B, który potrafi zaskoczyć przestronnością. Długość nadwozia wynosi 4 233 mm, szerokość 1 838 mm (z lusterkami 2 032 mm, ze złożonymi lusterkami 1 940 mm), a wysokość przy masie własnej z jedną osobą – 1 550 mm. Rozstaw osi to 2 650 mm, co jak na segment B jest wartością imponującą i bezpośrednio przekłada się na wygodę pasażerów tylnej kanapy. Rozstaw kół wynosi 1 590 mm z przodu i 1 595 mm z tyłu, a minimalny promień skrętu to 11 m.

Bagażnik EX30 mieści do 400 litrów (mierzone do podsufitki), a po złożeniu oparć tylnych siedzeń przestrzeń ładunkowa rośnie do 1 000 litrów – wliczając 61-litrowy schowek pod podłogą bagażnika.

Wewnętrzne nadkola zostały przesunięte na boki, dzięki czemu podłoga jest płaska, a jej obniżenie jedną ręką pozwala ukryć większe i cięższe przedmioty. W kabinie przestrzeń na głowę z przodu (z dachem panoramicznym) wynosi 1 018 mm, a szerokość na wysokości ramion z tyłu – 1 346 mm.

Jedynym ekranem w kabinie jest centralny wyświetlacz dotykowy o przekątnej 12,3 cala, oparty na usługach Google (Asystent Google, Mapy Google, Google Play) przez 4-letni okres subskrypcji. Bezprzewodowe Apple CarPlay jest standardem we wszystkich wersjach. Gwarancja na pojazd wynosi 2 lata bez limitu kilometrów, a na akumulator – 8 lat lub 160 000 km.

ZOBACZ RÓWNIEŻ: Ranking sprzedaży samochodów elektrycznych 2026. Marki i modele

Fot. Volvo

Wersje wyposażenia Volvo EX30

Volvo EX30 jest oferowane w czterech wersjach wyposażenia: Essential, Core, Plus i Ultra. Każda kolejna zawiera wszystko to, co poprzednia, i dokłada kolejne funkcje. Warto podkreślić, że już od poziomu Essential samochód jest wyposażony w pełny pakiet systemów aktywnego bezpieczeństwa – Volvo nie rezerwuje ich dla droższych wersji.

Essential to wersja wejściowa, ale zaskakująco kompletna pod względem bezpieczeństwa i technologii. Zewnętrznie wyróżniają ją srebrne 18-calowe felgi aluminiowe Aero z pięcioma ramionami oraz charakterystyczne reflektory LED z kształtem inspirowanym „młotem Thora”, wyposażone w automatyczne przełączanie między światłami mijania a drogowymi. We wnętrzu znajdziemy centralny ekran dotykowy 12,3 cala, kluczyk w formie karty NFC, jednostrefową klimatyzację oraz standardowe gniazda USB-C. Pakiet bezpieczeństwa obejmuje m.in. system BLIS monitorujący martwe pola z asystentem utrzymania pasa ruchu, układ automatycznego hamowania na skrzyżowaniach, funkcję omijania pieszych i rowerzystów przez interwencję układu kierowniczego, układ ostrzegający o kolizjach tylnych, kamerę Park Assist z tyłu. Ładowarka pokładowa ma moc 11 kW.

Core rozbudowuje Essential przede wszystkim o układ aktywnej kontroli prędkości jazdy Adaptive Cruise Control z systemem Pilot Assist wspomagającym jazdę w korkach. To jeden z kluczowych dodatków, który zmienia charakter EX30 na trasach i autostradach. Na zewnątrz pojawiają się czarno-srebrne 18-calowe felgi zamiast srebrnych, a w kabinie dostępna jest elastyczna, regulowana podłoga bagażnika oraz tekstylne dywaniki. Wygląd i wyposażenie bezpieczeństwa pozostają zbliżone do Essential, jednak pakiet funkcji jazdy czyni Core zdecydowanie bardziej komfortową opcją dla codziennego użytkownika.

Co w najwyższych wersjach?

Plus to wyraźny skok jakościowy, który znacząco zmienia charakter zarówno wnętrza, jak i całego samochodu. Na zewnątrz pojawiają się czarny dach ze spojlerem i czarne obudowy lusterek w kolorze Onyx Black, a klapa bagażnika zyskuje napęd elektryczny. We wnętrzu standardem stają się: dwustrefowa klimatyzacja, bezprzewodowe ładowanie telefonu, gniazda USB-C zarówno z przodu, jak i z tyłu, oświetlenie nastrojowe kabiny w kilku schematach kolorystycznych oraz kluczyk cyfrowy Plus (możliwość zapisu na smartfonie). Największym wyróżnikiem tej wersji jest 1040-watowy system audio Harman Kardon z soundbarem rozciągniętym na całą szerokość deski rozdzielczej pod przednią szybą, dźwiękiem przestrzennym i subwooferem. Do listy dochodzą asystent zmiany pasa ruchu oraz czujnik jakości powietrza z możliwością zdalnego oczyszczania kabiny przed wsiadaniem.

Ultra to najwyższy poziom wyposażenia standardowego EX30. Zewnętrznie wyróżniają ją 19-calowe felgi Aero z pięcioma ramionami i stały dach panoramiczny, który optycznie otwiera kabinę i wpuszcza więcej naturalnego światła. Wewnętrznie dochodzą elektrycznie regulowane fotele kierowcy (12 ustawień, z regulowanym w 4 kierunkach podparciem odcinka lędźwiowego) i pasażera, a do dyspozycji kierowcy jest kamera 360° z widokiem 3D, system Park Pilot Assist automatycznie parkujący we wszystkich typach miejsc (prostopadłych, równoległych, ukośnych i zakrzywionych) oraz funkcja automatycznego hamowania przy niskiej prędkości z tyłu. Ładowarka pokładowa prądem zmiennym ma moc 22 kW zamiast 11 kW. Ultra jest dostępna wyłącznie z napędem P5 Long Range lub P8 AWD.

Fot. Volvo

Opcje dodatkowe – za co trzeba dopłacić

Volvo EX30 oferuje możliwości personalizacji w ramach konfiguratora, choć część opcji jest zarezerwowana wyłącznie dla wybranych wersji wyposażenia.

Do płatnych opcji należą m.in. hak holowniczy (dostępny w wersjach Core, Plus i Ultra), 20-calowe felgi Open Spoke ze srebrnym frontem (dostępne w Plus i Ultra), elektrycznie składane lusterka zewnętrzne czy kosz dachowy. W wersjach Essential i Core elektrycznie regulowany fotel kierowcy jest opcją płatną – w Ultra stanowi już standard. Zapowiadana funkcja Vehicle-to-Load (V2L), która umożliwi zasilanie zewnętrznych urządzeń 230V z akumulatora trakcyjnego, ma zostać aktywowana w ramach bezprzewodowej aktualizacji oprogramowania (OTA). Do jej obsługi wymagany będzie oddzielny adapter dostępny jako opcja.

Odrębną kwestią jest wybór koloru nadwozia i wnętrza. Volvo EX30 kolory lakieru to:

• Cloud Blue – bez dopłaty (niedostępny dla Black Edition),
• Onyx Black – 3 199 zł (bez dopłaty dla Black Edition),
• Crystal White – 3 199 zł,
• Denim Blue – 3 199 zł (niedostępny dla Cross Country),
• Vapour Grey – 3 199 zł,
• Sand Dune (niedostępny dla Black Edition) – 3 199 zł,

Do wyboru są też cztery warianty wnętrza inspirowane skandynawską naturą: Mist (jasne), Pine (z zielonymi akcentami), Indigo (granat) i Breeze. Tapicerka jest wyłącznie materiałowa – Volvo świadomie zrezygnowało ze skóry zwierzęcej w całej gamie EX.

ZOBACZ RÓWNIEŻ: Lexus UX vs Volvo XC40. Który crossover klasy premium jest lepszy?

Ceny Volvo EX30 w Polsce

Ceny Volvo EX30 zaczynają się od 169 990 zł za wersję Essential z napędem P5. Poniżej pełny cennik wszystkich dostępnych konfiguracji:

• P5 – Essential od 169 990 zł, Core od 176 990 zł, Plus od 201 990 zł,
• P5 Long Range – Core od 201 990 zł, Plus od 215 990 zł, Ultra od 226 990 zł,
• P8 AWD – Plus od 237 990 zł, Ultra od 248 990 zł.

W ofercie dostępne są również dwie wersje specjalne: Black Edition oraz Cross Country.

EX30 Black Edition to spójna stylistycznie edycja dla osób, które w designie cenią minimalizm i bezkompromisową czerń. Z przodu widnieje czarny emblemat „iron mark” zamiast standardowego chromowanego, z tyłu zaś czarne litery nazwy marki i oznaczenie modelu. Czarne obudowy lusterek zewnętrznych i czarne detale dopełniają całości. Jedynym elementem niepoddanym ciemnej stylizacji pozostają emblematy oznaczające układ napędowy. W standardzie Black Edition wyjeżdża na 19-calowych, błyszczących czarnych felgach z wzorem o szlifie diamentowym i ukrytymi śrubami. Opcjonalnie dostępne są 20-calowe obręcze Open Spoke ze srebrnym frontem. Fabrycznie przyciemniane tylne szyby są standardem. Black Edition jest oferowany wyłącznie w wersjach wyposażenia Plus i Ultra, oraz wyłącznie z dwoma topowymi konfiguracjami silnikowymi. Ceny wersji Black Edition w Polsce:

• P5 Long Range – Plus od 195 990 zł, Ultra od 231 990 zł,
• P8 AWD – dopłata 22 000 zł do w/w cen.

EX30 Cross Country to odmiana z podwyższonym nadwoziem (prześwit 190 mm zamiast 177 mm), unikalnymi elementami wykończenia zewnętrznego – w tym okładzinami progów i zderzaków. Podobnie jak Black Edition jest dostępna w dwóch wersjach wyposażenia i z dwoma napędami:

• P5 Long Range – Plus od 227 990 zł, Ultra od 240 690 zł,
• P8 AWD – dopłata 19 300 zł do w/w cen.