Odrodzenie segmentu terenówek
Jaecoo 6, bo tak nazywa się ten pojazd, to kompaktowy SUV o długości 4,40 m, który wyróżnia się swoim terenowym charakterem. Jego design inspirowany jest takimi ikonami off-roadu jak Ford Bronco czy Land Rover Defender, co widać w prostych liniach i geometrycznych kształtach nadwozia. Samochód dostępny jest wyłącznie w wersji elektrycznej, ale z dwoma konfiguracjami silnika i trzema wariantami pojemności baterii.
Podstawowa wersja Jaecoo 6 wyposażona jest w silnik elektryczny o mocy 184 KM i momencie obrotowym 220 Nm. Natomiast topowa odmiana oferuje napęd na wszystkie koła, realizowany przez dwa silniki elektryczne (po jednym na każdą oś), generujące łącznie 279 KM i 375 Nm. Baterie, produkowane przez firmę CATL, dostępne są w pojemnościach 50.7, 66.7 lub 69.7 kWh, co przekłada się na maksymalny zasięg około 450 km na jednym ładowaniu.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Śmiesznie już było. Chińskie samochody ze świetnymi wynikami w Euro NCAP
To auto może już wkrótce trafić także do Polski
Jaecoo to chińska marka należąca do giganta motoryzacyjnego Chery, który już potwierdził swoje plany wejścia na rynek europejski, w tym do Polski, z modelami Jaecoo 7 i Jaecoo 8. Jednak to właśnie zaprezentowany niedawno Jaecoo 6 może okazać się najciekawszą propozycją w gamie tej marki. Biorąc pod uwagę ceny modeli koncernu Chery w Europie, oferta samochodu może być bardzo atrakcyjna dla wielu klientów.
Choć specyfikacja europejskiej wersji może nieco różnić się od chińskiej, wszystko wskazuje na to, że Jaecoo 6 trafi na Stary Kontynent w swojej najmocniejszej konfiguracji, zarówno pod względem układu napędowego, jak i pojemności akumulatora. Samochód obsługuje ładowanie z mocą do 85 kW, co pozwala na uzupełnienie 80% baterii w 30 minut. Może nie jest to imponujący wynik, ale wystarczający dla większości użytkowników.
Mimo że Jaecoo 6 to przede wszystkim SUV przeznaczony do jazdy po asfalcie, jego terenowy charakter podkreślają liczne rozwiązania. Samochód oferuje sensowny prześwit wynoszący 20 cm oraz krótkie zwisy, co przekłada się na dobre kąty natarcia i zejścia. Dodatkowo, dolne partie nadwozia i inne newralgiczne miejsca chronione są plastikowymi nakładkami.
