Ten model BYD nie jest jeszcze dostępny w Polsce. Kiedy już się pojawi, może być hitem

BYD Seagull – globalny sukces najtańszego modelu chińskiego producenta

BYD, chiński producent samochodów elektrycznych, kontynuuje swoją międzynarodową ekspansję. W Polsce marka pojawiła się stosunkowo niedawno z trzema modelami, więc na pierwszy osąd wyników sprzedażowych należy jeszcze poczekać. Zwłaszcza, że firma jest sponsorem EURO 2024, które może pozytywnie wpłynąć na jej rozpoznawalność. Warto jednak zauważyć, że mimo dużego zainteresowania mediów, obecnie sprzedaż BYD w Europie jest nadal stosunkowo niska, z nieco ponad 10 000 sprzedanych egzemplarzy od początku roku.

Oczekuje się jednak, że liczba ta wzrośnie dzięki takim modelom jak BYD Seagull, którego wprowadzenia do Polski jeszcze oficjalnie nie potwierdzono. Jest to jednak niemal pewne, a samochód ma pojawić się nad Wisłą w ciągu kilku miesięcy – podobnie jak w wielu innych europejskich krajach. Mimo to, model ten nie potrzebował rynku Starego Kontynentu, aby znaleźć się wśród najlepiej sprzedających się samochodów na świecie. Według danych JATO Dynamics, BYD Seagull zajął 76. miejsce na liście najlepiej sprzedających się samochodów na świecie w 2023 roku, z ponad 220 900 zarejestrowanymi egzemplarzami globalnie.

Łącząc rejestracje z 2023 roku z wcześniejszą produkcją, Seagull osiągnął już łącznie ponad 360 000 wyprodukowanych jednostek od rozpoczęcia produkcji nieco ponad rok temu. Czyni to z niego jeden z najpopularniejszych samochodów elektrycznych w jego segmencie na świecie. Na razie większość tych rejestracji dotyczy rynku chińskiego, ale model ma duży potencjał na sukces również w innych regionach.

ZOBACZ RÓWNIEŻ: Chiny kontrolują produkcję baterii do samochodów elektrycznych. Co to oznacza dla Europy?

Specyfikacja techniczna i pozycjonowanie BYD Seagull

BYD Seagull, z wymiarami 3,78 metra długości, 1,71 metra szerokości i 1,58 metra wysokości, będzie konkurował w segmencie A z takimi samochodami jak Dacia Spring czy Hyundai Inster, na którego pełną prezentację nadal czekamy. Jego napęd elektryczny jest dostępny w dwóch różnych wersjach. Obie są jednak napędzane tym samym silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi o mocy 74 KM i momencie obrotowym 135 Nm.

Różnica między wersjami tkwi w pojemności baterii, która może wynosić 30,08 kWh lub 38 kWh, co wpływa na zasięg przy pełnym naładowaniu. Oczekuje się, że po przetestowaniu w cyklu WLTP, według którego homologowane są zużycie energii i emisje w Europie, Seagull zaoferuje zasięg między 200 a 300 kilometrów. Te specyfikacje techniczne pozycjonują BYD Seagull jako konkurencyjną opcję w segmencie małych samochodów elektrycznych.

Jeśli chodzi o cenę, można oczekiwać, że BYD Seagull będzie pozycjonowany na podobnym poziomie co Dacia Spring, która również jest produkowana w Chinach. Oznacza to, że prawdopodobnie będzie kosztować od około 80 tysięcy złotych.

ZOBACZ RÓWNIEŻ: Chińskie marki mają plan na ominięcie ceł. Jak to zrobią?

Perspektywy dla BYD Seagull na rynku europejskim

Chociaż BYD Seagull nie jest jeszcze dostępny w Polsce, jego globalne sukcesy sprzedażowe sugerują, że model ten ma duży potencjał na rynku europejskim. Konkurencyjna cena, połączona z atrakcyjnymi technologiami, może uczynić z Seagulla interesującą propozycję dla europejskich konsumentów poszukujących przystępnego cenowo samochodu elektrycznego.

Wejście BYD Seagull na rynek europejski może również zwiększyć konkurencję w segmencie małych samochodów elektrycznych, potencjalnie prowadząc do obniżenia cen i zwiększenia dostępności tego typu pojazdów. Dla BYD sukces Seagulla może być kluczowym elementem w budowaniu rozpoznawalności marki i zaufania konsumentów w Europie. Jednak BYD będzie musiał stawić czoła wyzwaniom związanym z wejściem na nowy rynek, w tym z dostosowaniem się do lokalnych preferencji konsumentów i spełnieniem europejskich standardów bezpieczeństwa i jakości.