Lexus RZ 2026. Wersje, silniki, ceny. Co można kupić?

Lexus RZ to pierwszy model japońskiej marki premium stworzony wyłącznie z myślą o napędzie elektrycznym. Po trzech latach od debiutu samochód przeszedł gruntowny lifting – powiększono baterię i zasięg, skrócono czasy ładowania, wzmocniono nadwozie, dopracowano zawieszenie, a gamę uzupełnił sportowy wariant F SPORT z innowacyjnym układem kierowniczym steer-by-wire i wolantem zamiast tradycyjnej kierownicy. Co oferuje i ile kosztuje Lexus RZ 2026 w Polsce? Zebraliśmy wszystkie najważniejsze informacje w jednym miejscu.

Model zachowuje sprawdzone gabaryty: 4 805 mm długości, 1 895 mm szerokości i 1 635 mm wysokości, rozstaw osi wynosi 2 850 mm. Pojemność bagażnika Lexusa RZ po modernizacji wzrosła do 586 litrów (wg metody VDA), a przy złożonej tylnej kanapie przestrzeń rośnie do 1 451 litrów – to wyraźna poprawa względem wersji sprzed liftingu.

ZOBACZ RÓWNIEŻ: Renault szykuje rywala dla… Tesli Model Y. Nowe Rafale już za dwa lata

Lexus RZ 2026 – silniki

Po modernizacji Lexus RZ jest dostępny w Polsce w trzech wariantach napędowych. Wszystkie korzystają ze wspólnej baterii litowo-jonowej o pojemności 77 kWh (poprzednia generacja miała 64 kWh) i nowych osi e-Axle, które poprawiły sprawność napędu i zmniejszyły zużycie energii.

Samochód ładuje się prądem stałym DC z mocą do 150 kW (ładowanie 10–80% w ok. 28 minut) oraz prądem przemiennym AC z nową ładowarką pokładową 22 kW, która zastąpiła dotychczasową jednostkę 11 kW.

RZ 350e (FWD) – napęd na przednią oś, moc 224 KM (165 kW). Przyspiesza do 100 km/h w 7,5 s. Zużycie energii wg WLTP: 14,7–16,2 kWh/100 km (cykl mieszany). Zasięg wg WLTP: 507–559 km (cykl mieszany) / 703–769 km (cykl miejski) – najlepszy wynik w gamie.

RZ 500e (DIRECT4) – stały napęd na cztery koła, moc 380 KM (280 kW). Przyspiesza do 100 km/h w 4,6 s. Zużycie energii wg WLTP: 16,8–18,1 kWh/100 km. Zasięg wg WLTP: 457–493 km (cykl mieszany) / 609–657 km (cykl miejski).

RZ 550e (DIRECT4) – stały napęd na cztery koła, moc 408 KM (300 kW). Przyspiesza do 100 km/h w 4,4 s. Zużycie energii wg WLTP: 17,9 kWh/100 km. Zasięg wg WLTP: 462–463 km (cykl mieszany) / 607–609 km (cykl miejski). Dostępny wyłącznie w wersji F SPORT, standardowo wyposażony w innowacyjny układ steer-by-wire z wolantem i system Interactive Manual Drive (wirtualna zmiana biegów manetkami).

Fot. Lexus

Lexus RZ – wersje wyposażenia

Odświeżony Lexus RZ w Polsce jest dostępny w czterech wersjach wyposażenia – Business, Prestige, Omotenashi i nowej F SPORT. Każda z nich ma przypisane konkretne wersje napędowe.

Wersja Business – dostępna z RZ 350e i RZ 500e – to solidna baza jak przystało na markę premium. Standardem są już 18-calowe felgi aluminiowe, kamera cofania z panoramicznym widokiem 360 stopni, czujniki parkowania z funkcją samoczynnego hamowania, przednie reflektory Full LED, aktywny tempomat z rozpoznawaniem znaków i pełen pakiet bezpieczeństwa LSS+. System multimedialny Lexus Link Pro z 14-calowym ekranem dotykowym obsługuje bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto (to nowość – poprzednio Android Auto działał tylko przewodowo). Fotele przednie są podgrzewane i elektrycznie regulowane w ośmiu kierunkach. Wnętrze wykończono tapicerką z perforowanej skóry syntetycznej Tahara ze wstawkami Tsuyasumi.

Wersja Prestige – dostępna z RZ 350e i RZ 500e – dodaje do Businessu 20-calowe przeszlifowane felgi aluminiowe, cyfrowe lusterko wsteczne, 7-calowy cyfrowy wyświetlacz kierowcy wysokiej rozdzielczości oraz kolorowy 10-calowy wyświetlacz przezierny HUD na szybie przedniej. W tej wersji kierownica wyposażona jest już w dotykowe przyciski.

ZOBACZ RÓWNIEŻ: Lexus IS 2027. 1000 km zasięgu ma być odpowiedzią Toyoty na Chińczyków

Lexus RZ Omotenashi – dostępna wyłącznie z RZ 500e – to najwyższa wersja cywilna, zbudowana na bazie Prestige. Dodaje pamięć ustawień fotela i lusterek, autonomiczne parkowanie Lexus Teammate z funkcją pamięci miejsc postojowych, 64-kolorowe oświetlenie ambientowe, dynamiczne oświetlenie przednich paneli drzwi In-ei oraz adaptacyjne światła drogowe AHS. Tapicerka z perforowanego zamszu Ultrasuede zastępuje skórę syntetyczną. Dostępny opcjonalnie pakiet Luxury (15 000 zł) obejmuje fotochromatyczny dach panoramiczny i system audio Mark Levinson z 13 głośnikami o mocy 1 800 W.

RZ 550e F SPORT – zupełna nowość w gamie, zarezerwowana wyłącznie dla najmocniejszego silnika. Buduje na bazie Omotenashi i dokłada sportową stylistykę: 20-calowe felgi F SPORT ze wstawkami AERO, niebieskie zaciski hamulców, zderzaki F SPORT z wlotami chłodzącymi hamulce, spojler klapy bagażnika, tylny dyfuzor i emblemat F SPORT na nadkolach. We wnętrzu ekskluzywna tapicerka Ultrasuede F SPORT, wstawki Micro-geometric i jedyna dostępna kolorystyka Black & Dark Grey. Standardem jest steer-by-wire z wolantem oraz system Interactive Manual Drive z ośmioma wirtualnymi biegami sterowanymi manetkami.

Fot. Lexus

Co za dodatkową opłatą?

Elektryczny Lexus dostępny jest łącznie w 12 wariantach kolorystycznych. Lexus RZ kolory lakieru obejmuje w tym 5 kompozycji dwukolorowych (Bi-Tone).

Kolory dostępne bez dopłaty: Sonic Chrome, Sonic Iridium, Graphite Black, Aether. Dopłata 3 000 zł dotyczy kolorów specjalnych Sonic Copper i Precious White Pearl. Kolory dwukolorowe Bi-Tone kosztują 4 000 zł dopłaty i dostępne są od wersji Prestige wzwyż. Wyjątkowy Neutrino Grey zarezerwowany jest wyłącznie dla wersji F SPORT.

Pakiety opcjonalne (wybrane):

• Pakiet Design (10 000 zł, wyłącznie dla RZ 350e Prestige) – 20-calowe felgi grafitowe, nadkola i listwy Astral Black, system autonomicznego parkowania Lexus Teammate, pamięć fotela kierowcy i lusterek, wentylowane fotele przednie, przedni tłumik drgań skrętnych.
• Pakiet Bi-Tone (2 000 zł, dla RZ 500e Prestige) – nadkola, listwy boczne i tylny zderzak w kolorze Astral Black, dwukolorowe malowanie nadwozia.
• Nieotwierany dach panoramiczny (6 000 zł, dla Prestige) – bez rolety; wyklucza możliwość montażu relingów dachowych.
• Pakiet Steer-by-wire (10 000 zł, dla Omotenashi) – układ steer-by-wire i podgrzewany wolant zamiast kierownicy.
• Pakiet Luxury (15 000 zł, dla Omotenashi i F SPORT) – fotochromatyczny dach panoramiczny i system audio Mark Levinson z 13 głośnikami o mocy 1 800 W.

Spośród rekomendowanych akcesoriów warto zwrócić uwagę na hak holowniczy z wiązką elektryczną (5 900 zł), komplet kół zimowych 20″ na oponach Yokohama (15 900 zł, przy zakupie rabat do 5 000 zł na samochód), bagażnik dachowy (od 4 900 zł) oraz stację ładowania Lexus HomeCharge (od 3 700 zł).

Fot. Lexus

Lexus RZ 2026 – cennik

Cennik nowego Lexusa RZ rozpoczyna się od promocyjnej ceny 237 800 zł. Poniżej znajdziecie pełen cennik modelu:

• RZ 350e FWD – Business od 237 800 zł, Prestige od 246 000 zł,
• RZ 500e DIRECT4 – Business od 254 200 zł, Prestige od 262 400 zł, Omotenashi od 278 800 zł,
• RZ 550e DIRECT4 – F SPORT od 299 300 zł.

Różnica między ceną katalogową a promocyjną wynosi od 52 000 do 65 600 zł w zależności od wersji – to efekt atrakcyjnych warunków startowych przygotowanych przez Lexusa na debiut nowej odsłony modelu.