Peugeot e-3008 2026. Wersje, silnik, zasięg, ceny. Wszystko, co powinniście wiedzieć

Peugeot e-3008 2026 to kolejny SUV Peugeota na prąd. Model ma 4 542 mm długości, 1 934 mm szerokości (bez lusterek)i 1 641 mm wysokości. Samochód ma bagażnik o standardowej pojemności 544 litrów, która po złożeniu tylnych siedzeń zwiększa się do 1 619 litrów. Standardem dla e-3008 są zdalne aktualizacje oprogramowania. Model jest oferowany także w zarówno w elektrycznej, jak i spalinowej wersji.

Peugeot e-3008 2026 – wersje wyposażenia

Elektryczny Peugeot 3008 obecnie jest dostępny w Polsce jedynie w czterech wersjach wyposażenia – Allure, Business, GT oraz GT Exclusive.

Wersja Allure jest dobrze wyposażona i aż dziwnie mówić o niej, że jest bazowa. W standardzie znajdziecie bowiem reflektory w technologii LED ze światłami do jazdy dziennej LED w kształcie trzech pazurów, tylne światła LED w kształcie trzech pazurów, kamerę cofania czy czujniki parkowania z tyłu. Jest też tempomat, ogranicznik prędkości, system rozpoznawania znaków drogowych, zaawansowany system hamowania awaryjnego z kamerą video i radarem czy asystent ostrzegający o niezamierzonym zjeździe z pasa ruchu, automatycznie korygujący tor jazdy. W standardzie znajdziecie też 19-calowe felgi aluminiowe, dwustrefową automatyczną klimatyzację, bezkluczykowy dostęp i rozbudowane multimedia. Centrum samochodu stanowią bowiem 10-calowe cyfrowe zegary i wskaźniki zintegrowane z 10-calowym ekranem systemu informacyjno-rozrywkowego z bezprzewodowym połączeniem Android Auto i Apple CarPlay. W standardzie znajdziecie też już przewód do ładowania trybu 3 trójfazowy 22 kW oraz trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW.

W wariancie Business dodatkowo pojawiają się tempomat adaptacyjny, system kamer 360 stopni i komplet czujników parkowania, zakrzywiony ekran 21″, ładowarka indukcyjna czy zestaw naprawczy do opon.

GT to oczywiście usportowiona wersja Peugeota e-3008, zawierająca jednak oczywiście także sporo ulepszeń względem poprzednich wersji. Zawiera bowiem ona m.in. matrycowe przednie światła, oświetlenie ambientowe (8 kolorów), podgrzewana kierownica, czy elektryczne sterowana klapa bagażnika. W kwestii multimediów warto zwrócić uwagę na rozbudowany Peugeot Connect z nawigacją mogącą wyznaczać trasy z przystankami na ładowanie samochodów elektrycznych. Na szczycie gamy znajduje się natomiast GT Exclusive, w którym dostaniemy 20″ felgi aluminiowe z aerodynamicznymi elementami, tapicerkę z tłoczonej alcantary, alarm i asystenta utrzymania pasa ruchu.

Fot. Peugeot

Silniki, układy napędowe

Elektryczny Peugeot 3008 jest dostępny w Polsce jedynie w dwóch konfiguracjach. Słabsza dostępna w Polsce wersja Peugeota e-3008 oferuje silnik elektryczny o mocy 157 kW/213 KM oferujący 343 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Sparowano go z 1-biegową przekładnią redukcyjną. Samochód w tej wersji ma baterię o pojemności użytkowej 73 kWh, która oferuje zasięg do 524 km w cyklu mieszanym.

W mocniejszym wariancie dostajemy silnik generujący 325 KM oraz 343 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Układ połączony jest jednak z większa baterią o pojemności użytkowej 96,9 kWh, która według metodologii WTLP oferuje zasięg do 493 km w cyklu mieszanym i do 608 w cyklu miejskim! W obu przypadkach samochód można ładować maksymalnie 11 kW w przypadku ładowania prądem zmiennym (AC) i 160 kW w przypadku ładowania prądem stałym (DC).

Fot. Peugeot

Opcje, kolory, dodatkowe wyposażenie

Francuski SUV jest obecnie dostępny w sześciu kolorach. Peugeot e-3008 kolory lakieru to:

• metaliczny Niebieski Obsession – bez dopłaty;
• metaliczne: Czarny Perla Nera, Niebieski Ingaro, Szary Artense, Szary Titane – 2 900 zł;
• metaliczny specjalny Biały Okenite – 3 700 zł.

ZOBACZ RÓWNIEŻ: Peugeot e-2008 2024. Wersje, silniki, ceny, personalizacja. Wszystko, co powinniście wiedzieć

Jakie pakiety opcjonalne?

Samochód można doposażyć także w opcjonalne pakiety z większą ilością asystentów. W tym zakresie warto wskazać na:

• Pakiet Bezpieczeństwo dla Allure (6 350 zł). Zawiera m.in. system kamer 360 stopni, boczne czujniki parkowania, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu, asystenta świateł drogowych, monitorowanie martwego pola z asystentem zmiany pasa ruchu, alarm z czujnikiem przechyłu czy podgrzewane i elektrycznie składane lusterka z pochylaniem na biegu wstecznym. Jest też podgrzewana kierownica i adaptacyjny tempomat stop&go, które są standardem w GT;
• Pakiet Bezpieczeństwo dla GT (6 800 zł). Zawiera poza powyższym także aktywny tempomat stop&go czy asystenta utrzymania pasa ruchu i zmiany pasa ruchu. Aktywny tempomat to nic innego, niż jazda półautonomiczna w której pojazd zarządza sterowaniem kierunkiem i prędkością, a także pomaga kierowcy w wyprzedzaniu czy zmianach pasa.

Warto wskazać także na inne opcje dodatkowe w Peugeocie e-3008:

• Pakiet Panorama (5 600 zł, dla Allure). Zawiera m.in. nawigację satelitarną z wyznaczaniem tras z miejscami ładowania samochodów elektrycznych, sterowanie za pomocą poleceń głosowych, więcej gniazd USB, zamianę z dwóch ekranów 10″ na jeden zakrzywiony 21″ czy ładowarkę indukcyjną do smartfonów;
• Pakiet Zimowy (2 600 zł, dla Allure, GT i GT Executive). Zawiera system kontroli trakcji z trybami piasek/bloto/śnieg, podgrzewaną przednią szybę oraz siatkę oddzielającą przestrzeń bagażową;
• Pakiet Hi-Fi (9 650 zł, dla GT i GT Executive). Zawiera m.in. elektrycznie sterowany i otwierany dach panoramiczny czy system premium audio Focal z 10 głośnikami;
• Towing Pack (3 000 zł, dla wszystkich wersji) zawierający demontowalny hak holowniczy ze stabilizacją toru jazdy przyczepy.

Fot. Peugeot

Peugeot e-3008 2026 – ceny

Ceny Peugeota e-3008 w 2026 roku startują od 202 800 zł za wersję wyposażenia Allure ze słabszą jednostką. Elektryczny 3008 w wersji Business kosztuje natomiast co najmniej 211 80 zł, zaś za GT przyjdzie nam zapłacić 217 400 zł. Topowa odmiana kosztuje natomiast 232 250 zł, jeśli jednak zdecydujemy się na mocniejszy silnik, który jest dostępny tylko w tej wersji, to będzie się to wiązać z kosztem 243 250 zł.